«IrAero» aviakompaniyasi 2026-yil 10-dekabrdan Xitoyning Sanya kurortiga Chita va Blagoveshchenskdan Sukhoi Superjet 100 samolyotlarida, Xefeyda texnik qo‘nish bilan parvozlarni ochadi. Chitadan reyslar payshanba kunlari, Blagoveshchenskdan juma kunlari amalga oshiriladi.
Surrey universeti mutaxassislari 2025-yil 11-noyabrda X5 klassdagi yorilishdan kelib chiqqan quyosh bo‘risining aviatsiyaga ta’sirini baholadi. London — Nyu-York reysi bortidagi radiatsiya dozasi odatdagi fondan 46% yuqori bo‘ldi. Natijalar Space Weather jurnalida chop etildi.
2027-yilgi byudjet loyihasiga ko‘ra, Anqara 2027–2029-yillarda aviatsiya-kosmik sohaga taxminan 100 mlrd turk liri ($2,01 mlrd) yo‘naltiradi. Kosmik dastur xarajatlari 2026-yildagi $176 mln dan 2029-yilga kelib $745 mln ga yetadi. Mablag‘lar Milliy kosmik dastur, aeroport infratuzilmasi va birinchi Oy missiyasiga tayyorgarlikka sarflanadi.
AirAdvisor tahliliy kompaniyasi 2026-yil sentyabr holatiga ko‘ra aviakompaniyalardagi eng «tasavvurni lol qoldiruvchi» o‘nta premium tajriba reytingini e’lon qildi. Birinchi o‘rinni Etihad Airwaysning uch xonali The Residence apartamentlari (98/100), ikkinchi o‘rinni Emirates A380 bortidagi dushli spa (91/100), uchinchi o‘rinni SWISSning First Grand Suite xizmati (88/100) egalladi. Reytingga xususiy aviatsiya, bekor qilingan va hali ishga tushmagan xizmatlar, shuningdek biznes-loungalarga kirish kabi standart takliflar kiritilmadi.
«Gazeta»ga bergan intervyusida BCG boshqaruvchi direktori Suresh Subudi va BCG Toshkent direktori Vasiliy Triandafilidi O‘zbekiston aviatsiyasi istiqbollarini muhokama qildi: bozorning yiliga 16% o‘sishi, aeroportlarni iqtisodiy platformalarga aylantirish, aviatsiya yoqilg‘isiga importga qaramlik, DXX tajribasi va ichki parvozlarga to‘sqinlik qiluvchi omillar.
Xabarovskdan Moskvaga uchib kelgan iFly aviakompaniyasining Airbus A330 samolyoti Sheremetyevo aeroportida gangwayga parkirovka qilish paytida chap qanoti bilan gangway kabinasiga tegib ketdi. Samolyotning oldingi qanoti shikastlangan. Detal tezda almashtirildi, biroq samolyot ekspluatatsiyadan chiqarildi; gangwayning o‘zi ham ta’mirlanishi kerak.
Lufthansaning TAP Air Portugalning 49,9% gacha ulushi uchun 1,2 milliard yevrolik g‘olib taklifi yiliga taxminan 450 million yevro tejamkorlik va qo‘shimcha daromad keltirishi mumkin. Biroq Gimme Credit hisobotiga ko‘ra, Portugaliya davlatining nazorati, raqobat tekshiruvlari va ITA Airways integratsiyasidagi kechikishlar foydaning sekin kelishini ko‘rsatadi. Bitim 2028-yilga rejalashtirilgan; asosiy mukofot — TAPning Lotin Amerikasi tarmog‘i, ammo integratsiya daromadlari 2030-yilgacha ehtimolsiz. Lufthansaning TAP Air Portugalga 1,2 milliard yevrolik sarmoyasi tahlili: Gimme Credit agentligi qarz yuklamasi sezilarli o‘sishini kutmaydi, TAP qarzi 2029-yilgacha xavf tug‘dirmaydi. Lufthansaning 2028-yilgacha TAPni to‘liq sotib olishi kutilmoqda, biroq transatlantik loyihaga qo‘shilish va’dalanganidan uzoqroq muddatda bo‘lishi mumkin.
Kun.uz ma’lumotlariga ko‘ra, Google Earth’da e’lon qilingan 2026-yil 20-iyunga oid Edvards bazasining sun‘iy yo‘ldosh suratini tahlil qilish natijasida amerikalik B-21 Raider bombardimonchisining qanotlari kengligi taxminan 46,3 metrni tashkil etishi aniqlandi — bu B-2 Spirit’ga qaraganda taxminan 12% kichikroq. Bu raqamlar baholash bo‘lib, ishlab chiqaruvchining rasmiy tavsiflari emas.
Boeing 737 MAX oilasining eng katta modeli bo‘lgan 737 MAX 10 samolyotining ko‘p yillik sertifikatlash jarayonini yakunladi. Reuters ma’lumotiga ko‘ra, kompaniya buni 2020-yillar boshidan beri talab qilib kelgan, samolyotni bozorga chiqarish muddatlari esa bir necha bor surilgan. IBA tahlil kompaniyasining baholashicha, aviakompaniyalar MAX 10 uchun 1550 dan ortiq buyurtma berib, bu Boeingning 737 oilasi bo‘yicha bajarilmagan buyurtmalar portfelining 31 foizini tashkil etadi.
Turkiyaning aviatsion texnologiyalar yetkazib beruvchisi Hititning yuqori darajali menejerlari Lissabonda bo'lib o'tgan World Aviation Festival konferensiyasida Euronews muxbiriga sohada raqamli transformatsiya haqida gapirib berdi: aviakompaniyalarning atigi 27 foizi aniq harakatlarga o'tgan, sun'iy intellekt allaqachon hisobot berish va nosozliklarni bashorat qilishda qo'llanilmoqda, Digital Travel Credentials tashabbusi esa reysga ro'yxatdan o'tish jarayonini bekor qilishi mumkin.
AQSh Federal aviatsiya boshqarmasi Boeing kompaniyasiga 737 MAX 10 uchun o‘zgartirilgan tur sertifikatini berdi va ishlab chiqarishga ruxsatni yangiladi, bu esa aviakompaniyalarga yetkazib berish yo‘lini ochdi. Sertifikatlash keng xavfsizlik tekshiruvlari va sinov parvozlarining minglab soatlaridan so‘ng amalga oshirildi.
SpaceX’dan chiqqan asoschilar tashkil etgan Reliable Robotics startapi Series D raundining kengaytirilgan qismi doirasida $115 million jalb qildi: $90 million aksiya kapitali Nimble Partners’dan va $25 million qarz Silicon Valley Bank’dan. Kompaniyaning bahosi $1 milliarddan oshdi, raundning umumiy hajmi $275 millionga yetdi. Mablag‘lar FAA’da avtonom uchish tizimini to‘rt yo‘nalish bo‘yicha sertifikatlashga sarflanadi.
VII Markaziy Osiyo aviatsiya sammiti 2026-yil 17-noyabrda Toshkentda bo‘lib o‘tadi. Unda aviakompaniyalar rahbarlari, mutaxassislar hamda IATA, Amadeus, Emirates, Vietjet Qazaqstan va Airport Authority Hong Kong vakillari qatnashadi. Tashkilotni O‘zbekiston transport vazirligi va Fuqaro aviatsiyasi agentligi qo‘llab-quvvatlaydi.
Maykl O‘Liri Euronews intervyusida Yevropa Komissiyasi raisini raqobatbardoshlik bo‘yicha harakatsizligi uchun tanqid qildi, Yevropa bo‘lmagan tashuvchilarning reyslariga to‘lov joriy etilishini talab qildi va Belgiyada soliq oshirilgani sababli reyslar qisqartirilishini e’lon qildi. Shuningdek, u qimmat neft tufayli 2027-yilda chipta narxlarining oshishidan ogohlantirdi.
Ryanair raisi Maykl O‘Liri Yevropa Komissiyasi raisi Ursula fon der Lyayenning yashil siyosatini tanqid qilib, uni «bepul» deb atadi, Yevropa parlamentini esa «ahmoqlar kemasi» deb yozdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, YI ekologik qonunlari aviatsiyani murakkablashtiradi va qimmatlashtiradi. Aviakompaniya qishki jadvalida million o‘rinni qisqartiradi, jumladan, yo‘lovchi soliqlari oshgani uchun Belgiyada va O‘Liri «umidsiz raqobatga yaroqsiz» deb atagan Germaniyada.
Davlat aviakompaniyasi Iran Air bosh direktori Tohir Abdolhay AQSh va Isroil bilan urush davomida 20 dan 30 samolyotgacha yo‘q qilinganini, jami esa 70–80 samolyot hujumga uchraganini ma’lum qildi. Uning so‘zlariga, Eronga taxminan 1000 yo‘lovchi samolyoti kerak, ammo hozirda atigi 300 tasi bor, urushdan oldin esa ulardan 130–140 tasi ishlagan.
1937-yilda yo‘qolgan Emiliya Erxart samolyoti qoldiqlari sifatida «Tarava obyekti»ni (Kiribati, Nikumaroro oroli) tekshirilgan ekspeditsiya bu, ehtimol, qumli yalangachaga oqib kelgan yirik daraxtlar to‘plami degan xulosaga keldi. Purdue universiteti jamoa kelganda obyektning katta qismi vayron bo‘lgan va yuvib ketganligini qayd etdi. Uchuvchining yo‘qolish sir hali ham yechilmagan.
Purdue universiteti va Archaeological Legacy Institute ekspeditsiyasi Kiribati tarkibidagi aholi yashamaydigan Nikumaroro atolli ustida uch kunlik bo‘ron tufayli to‘xtab qolgan ishini qayta boshladi. Jamoa lagunadagi, 1937-yilda Amelia Earhart bilan birga yo‘qolgan Lockheed Electra qoldiqlari bo‘lishi mumkin bo‘lgan «Taraiya obyekti»ni tekshirmoqda.