Asosiy ma’lumotlar

  • Reliable Robotics $115 million jalb qildi ($90 million equity Nimble Partners’dan, $25 million qarz Silicon Valley Bank’dan), bahosi $1 milliarddan oshdi, Series D raundi jami $275 million, umuman jalb qilingan mablag‘ $380 million
  • Kompaniya FAA’da to‘rt mahsulotni sertifikatlaydi: uzluksiz avtopilot (18–24 oy), yerdan masofadan boshqaruv (kamida uch yil), qattiq holatdagi (solid-state) to‘qnashuvning oldini olish radari (2027-yil oxirigacha) va Reliable Airlines aviakompaniyasi
  • Asoschilar — SpaceX’dan chiqqanlar: CEO Robert Rose va CTO Juerg Frefel

Raund va baholash

Kaliforniyaning Mountain View shahridagi Reliable Robotics startapi Series D raundining kengaytirilgan qismi doirasida $115 million jalb qildi. Moliyalashtirish Nimble Partners boshchiligidagi $90 million aksiya kapitali va Silicon Valley Bank’dan olingan $25 million qarzni o‘z ichiga oladi. Boshqa investorlar orasida Gideon Strategic Partners, RockCreek, Geek Ventures, Gold Hill Capital va Sparkwave Capital bor. Series D raundi jami $275 millionga yetdi, kompaniyaning bahosi $1 milliarddan oshdi, startap esa tashkil etilgandan buyon jami $380 million jalb qilgan.

Kompaniya va asoschilar

Reliable Robotics mavjud samolyotlarga o‘rnatiladigan avtonom uchish texnologiyasini tijoratlashtirish ustida deyarli o‘n yil ishlaydi. Hammuassis va CEO Robert Rose ilgari SpaceX’da parvoz dasturiy ta’minoti bo‘yicha direktor bo‘lgan hamda Tesla va Google’da ishlagan. Hammuassis va CTO Juerg Frefel SpaceX’da muhandis sifatida deyarli o‘n yil ishladi. «Biz barqaror sur’atda oldinga siljiyapmiz va FAA’ga dalillar taqdim etmoqdamiz; har kuni maqsadga yanada yaqinlashmoqdamiz», — dedi Rose.

Sertifikatlashning to‘rt yo‘nalishi

Kompaniya avtonom uchish bilan bog‘liq to‘rt yo‘nalish bo‘yicha FAA sertifikatiga erishmoqda. Birinchi mahsulot — avtopilotning uzluksiz boshqaruvi: tizim dvigatelni ishga tushirish, roliklash (taksirovka), uchish va qo‘nishni bajaradi, shu bilan birga uchuvchi bortda qoladi va tizim bilan sensorli ekran orqali o‘zaro aloqa qiladi. Rose bu tizimning sertifikatlashuvi 18–24 oydan keyin kutilayotganini aytdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, ikkinchi sertifikatlash kamida uch yil masofada turadi: u uchuvchini kabinadan olib chiqib, uni yer ustidagi boshqaruv stansiyasiga ko‘chirish imkonini beradi.

Radar va aviakompaniya

Uchinchi yo‘nalish — to‘qnashuvning oldini olish radari; u an’anaviy yetkazib beruvchilar loyihadan voz kechganidan keyin o‘z kuchlari bilan ishlab chiqilgan. Harakatlanuvchi antennali oddiy radarlardan farqli o‘laroq, Reliable harakatlanuvchi qismlarsiz qattiq holatdagi (solid-state) radar yaratdi; Rose’ning aytishicha, u havo makonini kattaroq masofada va yuqoriroq aniqlikda skanerlaydi, xizmat ko‘rsatish osonroq va arzonroq. U operatorlarning «tijorat aviatsiyasidagi so‘nggi to‘qnashuvlar hisobiga» qiziqishini qayd etdi va radar yerda ham ishlashini qo‘shimcha qildi. Sertifikat 2027-yil oxirigacha olinishi kutilmoqda. To‘rtinchi yo‘nalish — shtab-kvartirasi Albukerkeda joylashgan Reliable Airlines aviakompaniyasini sertifikatlash: u oltita Cessna Caravan’da haftada olti kun yuk tashiydi; FAA nafaqat uskunani, balki aviakompaniya faoliyatini ham alohida qoidalar to‘plami bo‘yicha sertifikatlaydi.

Investor fikri

Nimble Partners asoschisi John Burbank kompaniyaning sa’y-harakatlari va imkoniyatlarini bitta samolyot yaratishdan ancha kattaroq deb atadi: Reliable har qanday planer qabul qilishi mumkin bo‘lgan tizimni yaratmoqda. «Ularda to‘qqiz yil oldin haqiqatan katta viziya bor edi. Birinchi mahsulot tasdiqlangach, hammamiz tushunamizki, bu — industriya uchun yo‘l, xuddi avtopromning avtonomlik sari yo‘li kabi», — dedi u.