Asosiy ma’lumotlar
- SAKKning olti davlatini temir yöl bilan boğlovçi bitim 8-noyabrda Manamada imzolanişi rejalaştirilgan
- Kuveytdan Omangaça taxminan 2100 km uzunlikdagi tarmoq 2030-yilga qadar yakunlanişga yönaltirilgan
- Eran bilan uruş va Hormuz böğozining blokadasi Bahraynni avtomobil transportiga va muqobil portlarga yönaltirişga majbur qildi
Imzolaniş 8-noyabrga rejalaştirilgan
Bahrayn Fors Körfazi Arab Davlatlari Hamkorlik Kengaşining barça olti davlatini boğlovçi temir yöl tarmoği haqidagi asosiy bitim 8-noyabr kuni Manamada böladigan SAKK transport vazirlari uçraşuvida imzolanişiga umid qilmoqda. Buni qirollik transport va telekommunikatsiyalar vaziri şayx Abdalla bin Ahmad Al Xalifa naşrga bergan eksklyuziv intervyusida aytdi. The National Uning sözlariga köra, bitim — bu loyiha böyiça SAKK darajasida erişilgan «eng muhim» kelişuv bölib, a'zo davlatlar va ularning idoralari örtasidagi intensiv muvofiqlaştiriş natijasidir.
Loyiha haqida nimalar ma'lum
Ön yildan ortiq vaqt oldin birinçi marta taklif etilgan Körfaz temir yöli loyihasi şimolda Kuveytdan janubda Omangaça çözilgan, taxminan 2100 km uzunlikdagi yagona tarmoqni yaratib, mintaqaviy savdoni mustahkamlaş maqsadida yölovçi va yuk taşişga xizmat qilişi kerak. Tarmoqning qurib bitkazilişi 2030-yilga rejalaştirilgan. Taşkil etilgan SAKK Temir yöl boşqarmasining ştab-kvartirasi Ar-Riyodda joylaşgan; u texnik standartlarni yagona şakllantiriş va texnik yordam bilan şuğullanadi.
Iştirokçilarda taraqqiyot har xil
Davlatlarning tayyorgarlik darajasi sezilarli darajada farq qiladi. BAA allaqaçon butun mamlakat böylab temir yöl tarmoğini işga tuşirgan bölsa, Oman Hafeet Rail loyihasi orqali Amirliklar bilan çegara yaqinidagi qatnovni rivojlantirmoqda — bu 238 km uzunlikdagi yönaliş Sohar portini Al Buraymi va Al Ayin orqali Abu-Dabiga boğlaydi; sinov qatnovlari 2027-yilda kutilmoqda. Bahrayn uçun tarmoqqa integratsiya yangi Hamad şoh köprigi orqali Saudiya Arabistoni bilan rejalaştirilgan qatnovga boğliq — bu avtomobil va temir yölni birlaştirgan ötiş joyi. Vazir, şuningdek, Bahrayn va Saudiya Arabistoni ikki davlat örtasida temir yöl aloqasi ustida işlayotganini ma'lum qildi.
Uruş loyihaning ahamiyatini oşirdi
Vazirning sözlariga köra, mintaqaviy inqirozlar loyihani tezlaştiriş zaruratini yanada yaqqol körsatdi. Fevral oxirida uruş boşlanib, AQŞ va Isroil Eronga zarbalar berganidan söng Tehron javoban amerika harbiy obyektlarini joylaştirgan davlatlarga, mintaqadagi energetika va boşqa strategik infratuzilmaga hujum qildi hamda jahon energetika taşuvlarining muhim arteriyasi bölgan Hormuz böğozini amalda blokirovka qilib, «ruxsatsiz» marşrutlarda harakatlanayotgan kemalarga zarbalar berdi. Körfazning olti monarxiyasining barçasi ham Eranning takroriy raketa va dron zarbalariga duçor böldi.
Bahrayn blokadani qanday çetlab ötdi
Faqat bitta aeroport, bitta dengiz porti va bitta quruqlik ötiş joyiga ega Bahrayn Hormuz böğozi orqali kemalar qatnovi qiyinlaşgaç, Xalifa bin Salmon portiga kemalar kirişining kamayişi kuzatildi va Bahrayn avtomobil transportidan hamda qöşni davlatlarning muqobil portlaridan — Saudiya Arabistonidagi Jidda, Omandagi Sohar va Duqm, BAAdagi Fujayra portlaridan — faolroq foydalanişga majbur böldi, söngra yuklar avtomobil yöli orqali yetkazildi. Ar-Riyod bilan muvofiqlaştiriş avtomobil yuk taşişni, jumladan böş yuk maşinalarining ötişiga va muqobil portlar orqali import-eksport tartib-qoidalariga ruxsat berişni taşkil etiş imkonini berdi. Bahrayn port, bojxona va avtomobil transport idoralari iştirokida SAKK transport vazirlarining ikkita navbatdan taşqari uçraşuvini ötkazdi. «Transport — har qanday iqtisodiyotning hayotiy arteriyasi», — ta'kidladi şayx Abdalla.
