Rossiya 2027-yildan aviaçiptalarga yiğim joriy etib, aviapromini moliyalaştirişi mumkin

Aviapromni qöllab-quvvatlaş uçun yölovçilardan olinadigan yangi yiğim

Rossiyada 2027-yildan boşlab aviaçiptalarga qöşimça yiğim joriy etilişi mumkin; undan tuşgan mablağlar prezident Vladimir Putinning topşiriğiga muvofiq tasdiqlangan fuqarolik aviatsiya sanoatini rivojlantiriş dasturini moliyalaştirişga yönaltiriladi. Rossiya davlat ommaviy axborot vositalari Davuma byudjet va soliqlar qömitasiga tayanib xabar berişiça, içki reyslarda yiğim 500 rubl, xalqaro reyslarda 1000 rubl bölişi mumkin. Mexanizmni işlab çiqiş bilan Sanoat va savdo vazirligi şuğullanmoqda. Rasmiy ravişda bu çora MS-21, Tu-214, SJ-100 va Il-114-300 tipli 258 samolyotning «lizing va ekspluatatsiya xarajatlarini qoplaş»ga qaratilgan bölib, ularning yetkazib berilişi «Samolyot işlab çiqarişni kengaytiriş böyiça kompleks dastur»da nazarda tutilgan (euronews).

Importni almaştiriş dasturi jadvaldan orqada qolmoqda

Yiğim Rossiya aviapromining izçil orqada qolişi fonida joriy etilmoqda: 2022-yildan keyin fuqarolik samolyotlarining seriyali işlab çiqarilişi hozirça yöq, muddatlar doimiy ravişda surilmoqda. Ma'lumotlarga köra, euronews2022–2025-yillarda aviakompaniyalar 120 samolyot rejasiga qaraganda atigi 13 ta yangi samolyot oldi — ularning köpçiligi sanktsiyalardan oldingi komponentlar zaxiralaridan yiğilgan. 2026-yilning yozida keng kölamli işlab çiqariş maqsadi 2030-yildan 2035-yilga surildi. MS-21 va SJ-100 samolyotlarini sertifikatlaş va seriyali işlab çiqarişni boşlaş hozirça 2027-yilga rejalaştirilgan, sertifikatlangan Il-114-300 yetkazib berilişi 2026-yil dekabridan boşlanişi va'dalangan.

Kontekst: samolyot parkining qisqarişi va ustuvorliklarning özgarişi

Uruş davrida Rossiya aviakompaniyalarining parki qisqardi: eskirgan xorijiy samolyotlar örnini bosuvçisiz çiqarib taşlanmoqda, ehtiyot qismlar yetişmaydi va qimmatlaşmoqda, Moskva esa lizing uçun samolyot izlab hatto Vetnamga ham murojaat qildi. Töliq miqyosli bosqindan oldin Rossiyadagi 900 tijorat samolyotining taxminan 850 tasi Boeing yoki Airbus edi, ularning qariyb 85 foizi xorijiy lizingda edi; sanktsiyalardan söng Moskva bunday 400 dan ortiq samolyotni qayta röyxatga oliş töğrisida qonun qabul qildi, bu xalqaro aviatsiya huquqiga zid keladi va lizing beruvçilar taxminan 8 mlrd dollarga suğurta da'volari bilan murojaat qildilar. Şu bilan birga, tarmoqning asosiy quvvatlari harbiy aviatsiyaga yönaltirildi: rasmiy ma'lumotlar maxfiy, kuzatuvçilarning baholaşiça, harbiy samolyotlar işlab çiqariş yiliga önlab samolyotni taşkil etadi.