200 million funtlik Janubiy Uels Metro tramvay-poyezdlari uç yil davomida deyarli işlatilmayapti

Asosiy ma’lumotlar

36 ta Class 398 tramvay-poyezddan faqat 16 tasi Britaniya temir yöli uçun majburiy sertifikatsiyadan ötgan
36 ta 398-sinf tramvay-poyezddan faqat 16 tasi Britaniya temir yöli uçun majburiy sertifikatsiyadan ötgan
105 milyalik tarmoqda töliq işga tuşiriş dastlabki 2022-yil örniga 2027-yil oxiriga va'da qilingan
TfW keçikişni dasturiy ta'minot muammolari va liniya elektrifikatsiyasining keç yakunlanişi bilan izohlayapti
TfW keçikiş sababini dasturiy taʼminot muammolari va liniyani elektrlaştiriş işlarining keç yakunlanişi bilan izohlayapti

Qimmat turuvçi poyezdlar parki deposda turgan holda qoldi

Soliq tölovçilar tomonidan 200 million funtdan ortiq pul tölangan 36 ta tramvay-poyezddan iborat park, birinçi tarkib yetkazib berilganidan uç yildan ortiq vaqt ötib, amalda deyarli foydalanilmayapti. Bu haqda BBC News ma'lumot erkinligi töğrisidagi sörov asosida olingan ma'lumotlarga tayanib xabar berdi. Yetkazib beriş şartnomasi şveytsariyalik Stadler bilan hali 2018-yilda tuzilgan edi, birinçi tarkib esa 2023-yilning martida Uelsga keldi. Şu vaqt içida salonlarda qirol Karl III va sobiq boş vazir Kir Starmer böldi, ammo yölovçilar — juda oz.

Muddatlar beş yilga surildi

Dastlab tramvay-poyezdlar 2022-yilga qadar töliq yölga çiqişi va'da qilingan edi, Kardifdan Aberdär, Mertir-Tidvil va Tregerbert yönalişlaridagi qatnov çastotasi ham 2022-yilga qadar ikki barobar — soatiga ikkitadan törtta tarkibgaça oşişi kerak edi. Endi Transport for Wales muddat sifatida 2027-yil oxirini atayapti. TfW rahbari Jeyms Price vaziyatni «aniq xafa qiluvçi», ammo «kutilmagan» emas deb atayapti va tarkiblar «100% vaqt davomida 100% yaxşi» işlaganidagina töliq foydalanişga topşirilişini ta'kidlayapti.

Keçikiş nima bilan izohlanadi

BBC ma'lumotlariga köra, Britaniya temir yöl tarmoği uçun majburiy qonuniy xavfsizlik sinovlaridan 36 ta uç vagonli tarkibdan atigi 16 tasi ötgan; 2024-yilda boşlangan alohida maşinalar sinovi olti haftadan ikki yilgaça çözilmoqda. Price asosiy muammo dasturiy ta'minotga aloqador deb hisoblaydi: butun park yuqori darajada avtomatlaşgan yagona dasturiy paket orqali boşqariladi, bu esa kelajakda yaxşilanişlarni mexanik özgartirişlar örniga dasturiy yangilanişlar orqali kiritiş imkonini beradi. TfW şuningdek, liniyani elektrifikatsiya infratuzilmasi Covid pandemiyasi va Ukrainadagi uruş bilan boğliq ta'minot zanjirlaridagi uzilişlar tufayli keçikib, faqat mart oyida yakunlanganini bildirmoqda. Stadler esa TfW bilan «jiddiy hamkorlik qilayotganini» va «kiçik muammolar» ustida işlayotganini aytib, tarkiblarni Buyuk Britaniyadagi eng zamonaviy akkumulyatorli tramvay-poyezdlar qatoriga kiritadi.

Konstruksiya va narxlar bahsi

Muhandis va #railnatter podkasti boşlovçisi Gareth Dennis BBCga bergan izohida tramvay-poyezdlar ehtimol juda murakkab bölib qolganini taxmin qildi: bu tramvay, poyezd, akkumulyator tortuvi va uzlukli elektrifikatsiyani birlaştirgan birinçi joriy etiş bölib, uning fikriça, bunday kombinatsiya tasodufan maşhur emas. TfW bunga qarşi, öxşaş texnologiya allaqaçon kattaroq 756 sinfli poyezdlarda işlayotganini, ular 2024-yildan beri vodiy liniyalarida eski tarkiblar örnidayurayotganini, töliq elektrifikatsiya qilinmagani uçun (tarmoqning faqat uçdan ikki qismida kontakt tarmoq bor) taxminan 400 million funt tejab qolinganini aytadi. Tramvay-poyezdlar hali işga tuşirilmagani uçun yölovçilarni aynan 756-lar xizmat qilmoqda, töliq işga tuşirilgandan keyin esa ular Bridgend — Rymni liniyasiga ötkazilişi rejalaştirilgan.

Siyosat va yakunlar

Uelsdagi muxolifat izohlar talab qilmoqda: Reform partiyasining transport böyiça soya vaziri Jeyson Ö Konnel soliq tölovçilar «nima notöğri ketganini bilişga loyiq» deb bayonot berdi va yillar davom etgan keçikişlar hamda ösib borayotgan xarajatlarga işora qildi. TfW, Covid davrida 5 milliard funtlik Wales and Borders franşizasini boşqaruvni öz zimmasiga olgan holda, loyihaning umumiy tempini himoya qilmoqda: Price aytişiça, liniyalar kompaniyaga faqat 2021-yilda ötgan, 2025-yilga kelib esa işlarning aksariyati asosan yakunlangan va bugungi kunda tarmoq deyarli töliq yangi poyezdlar bilan xizmat qilmoqda. Yölovçilar uçun amaliy natija şunday: uç yönalişda soatiga törtta tarkib 2027-yil oxiriga va'da qilingan va Price bu muddatni «töliq kutmoqda»; Uels hukumati TfW töliq joriy etişni kelgusi yil oxiriga qadar yakunlaşga «intilayotganini» tasdiqlayapti.