Asosiy ma’lumotlar

  • Juma kuni qariyb 12 000 reys bajarilmadi: 9 000 tijorat va 3 000 umumiy aviatsiya reysi
  • Şanba kuni qariyb 41 000 reysdan 4 000–5 000 tasi bekor qilinişi kutilgan edi; jadvalning töliq tiklanişi — yakşanba kunining oxiriga qadar
  • Uziliş sababi L3Harris pudratçisining texnik xizmat işlari bilan boğlanmoqda; xodim xatosi yoki nosoz router tekşirilmoqda, kiberhujum istisno qilinadi

Nima sodir böldi va qatnovlar qanday tiklanmoqda

AQŞ uçiş boşqaruv tizimi şanba kuni butun mamlakat böylab sodir bölgan uzilişdan keyin barqaror holatda qoldi, biroq aviakompaniyalarga juma kungi töliq uçiş taqiqlari (ground stop) ta'siriga uçragan samolyotlar va ekipajlarni qayta joylaştiriş uçun yana minglab reyslarni bekor qilişga töğri keldi. FAA administratori Bryan Bedford şanba kuni qariyb 41 000 rejalaştirilgan reysdan 4 000–5 000 tasi bekor qilinişi kutilganini, jadvalning töliq tiklanişi esa yakşanba kuni iş kunining oxiriga qadar mumkin bölişini ma'lum qildi. Uning aytişiça, juma kuni qariyb 12 000 reys bajarilmadi — 9 000 tijorat va 3 000 umumiy aviatsiya reysi. «Menimça, eng oğir davr ortda qoldi, biroq oldimizda hali sezilarli tiklaş işlari turibdi», — dedi Bedford.

Uziliş sababi: mis liniyalarning optik tolaga almaştirilişi

Transport vaziri Sean Duffy uzilişni rejalaştirilgan texnik xizmat bilan boğladi: FAA'ning qadimiy pudratçisi L3Harris uzoq joylaşgan bir obyektda mis telekommunikatsiya liniyalarini optik tolaga almaştirayotgandi, şundan söng router tanqidiy aloqa tizimini ortiqça yuklab, qatnovlarning töxtaşiga olib keldi. «Bu malakasizlik — foydalanuvçi yoki L3Harris montajçisining xatosi bölganmi yoki ular nosoz router örnatganmi, buni aniqlayapmiz», — dedi Duffy. U kiberhujum sabab sifatida körib çiqilmasligini qöşimça qildi. FAA'ning vaqtinça vazifasini bajaruvçi texnik direktori Rebecca Guy tarmoq beqarorligi paytida har tört-beş soniyada qariyb mingta ulaniş çastotasi bilan tarmoqni «ping» qilgan ikkita manba aniqlanganini, ular öçirilgani va tarmoq barqarorlaştirilgani, hozirda birlamçi sabab tahlili ötkazilayotganini aytdi. Bedford esa idorada «heç qanday yovuz niyat belgisi yöqligini va sun'iy intellekt bilan boğliq heç qanday belgi yöqligini» ta'kidladi.

Oqibatlar qamrovi va iş muddatlariga oid savollar

Cirium aviatsiya tahlil kompaniyasining ma'lumotlariga köra, juma kuni keçqurunga qadar 8 200 dan ortiq reys bekor qilingan, yana kamida 3 000 tasi esa şanba kuni bekor qilindi. Bu XXI asrdagi uçinçi butun mamlakat böylab e'lon qilingan ground stop edi. Duffy bir neça matbuot anjumanlarida Kongress aviatsiya jihozlarini modernizatsiya qiliş uçun köproq mablağ ajratişi kerakligini ta'kidlab turdi. Nega işlar juma kuni soat 15:00 da, masalan, şanba kuni yarim tunda emas, olib borilgani haqidagi savolga u yirik aeroportlarda «almaşinişlar» tunda, uzoq joylaşgan nuqtalarda esa kunduzi amalga oşirilişini aytib, «Bunday işlarni qaçon bajarişimiz qayta körib çiqiladi», deb va'daladi. Alohida ta'kidlanganiki, uziliş FAA'ning dispetçerlar uçun sun'iy intellektga asoslangan vositasini e'lon qilişidan bir kun ötib sodir böldi, bu vosita işlab çiqilişida dispetçerlar kasaba uyuşmasi bilan maslahatlaşilmagan edi; biroq Bedford uzilişning sun'iy intellekt bilan boğliqligini istisno qildi.