Asosiy ma’lumotlar
- B-0EFH bort raqamli COMAC CE-25A samolyotining ilk suratlari e'lon qilindi
- Suratlarning haqiqiyligi sun'iy intellekt modellari bilan tekşirildi, biroq mustaqil tasdiq yöq
- E'lon qilingan kö'rsatkiçlar — taxminan 400 km/soat kreyser tezligi va 400–500 km masofa — loyiha qiymatları bölib qolmoqda
CE-25A ning ilk suratlari
Tarmoqda COMAC CE-25A elektr samolyotining ilk suratlari paydo böldi — bu loyihani xitoylik Commercial Aircraft Corporation korporatsiyasi 2023-yilda ommağa taqdim etgan edi. Suratlarda samolyot qora-qizil rangda, fyuzelyaj böylab kumuşrang çiziq, COMAC va CE-25A yozuvlari hamda B-0EFH bort raqami bilan tasvirlangan. Mavjud ma'lumotlağa kö'ra, suratlarni birinçi bölib xitoylik blogger Han Lujoylagan, u avtomobillar haqida yozadi (Kun uz).
Loyihaning işonçliligi va holati noma'lum
Fotografiyalar sun'iy intellektning bir neçta modellari yordamida tahlil qilindi: ularda sintetik kelib çiqişning aniq belgilari topilmadi, biroq bu ularning haqiqiyligini mustaqil ravişda tasdiqlamaydi. Bundan taşqari, suratlardagi samolyot umuman havoğa kö'tarilganligi haqida oçiq ma'lumot yöq va bu nusxa loyiha doirasida qanday vazifani bajarayoğani noma'lum. Şu sababli uni sinov parvozlaridan ötgan yoki yölovçi taşuvlariga tayyor deb baholaş uçun hozirça asos yöq.
Konsepsiya haqida nimalar ma'lum
CE-25A konsepsiyasini COMAC birinçi marta 2023-yilning noyabrida Şanxaydagi Xitoy xalqaro import expo kö'rgazmasida namoyiş etib, uni qisqa va örtäça masofali marşrutlar, yölovçi taşuvlari hamda biznes aviatsiyasi uçun töliq elektr samolyoti sifatida tasvirlagan edi. E'lon qilingan loyiha kö'rsatkiçlağa kö'ra, kreyser tezligi taxminan 400 km/soat, parvoz masofasi esa 400–500 km bölişi kerak. Bu loyihaning maqsadli qiymatları, amaliyotda tasdiqlangan natijalar emas.
Taqsimga ajratilgan elektr tortiş küçi
CE-25A ning eng ğayrioddiy xususiyati — taqsimlangan elektr küç qurilmasi: an'anaviy turboprop dvigatellar örniga qanot içiğa joylaşdirilgan, halqasimon kanallardagi 10 ta elektr ventilyatori nazarda tutilgan. Bunday sxema muhandislağa tortiş küçini yaratış va küç qurilmasini konstruksiyaga integratsiya qilişda katta erkinlik beradi; qurilmalarning joylaşuviga qarab aerodinamik kö'rsatkiçlar va ayrim parvoz rejimlağida energiya samaradorligi yaxşilanişi mumkin. Elektr dvigatellari, şuningdek, gaz turbinali dvigatellağa qarağanda küç qurilmasining ayrim qismlarini soddalaştiriş imkonini beradi, biroq bunday konstruksiya jiddiy muhandislik muammolarini hal qilişni talab qiladi.
