Asosiy ma’lumotlar
- A380 magistralining Nukus — Urganç oraliğidagi 25 kilometrlik qismi ikki polosadan tört polosaga kengaytirilmoqda, tayyorlik taxminan 90 foiz, yakunlaş — 2026-yil oxirigaça
- Qönğirot — Qozoğiston çegarasi (240 km) qismi 2024-yilda yakunlangan: yuk taşuvçilar Qönğirot — Beyneu yölining 10–12 soatdan 3–4 soatga qisqarganini ma'lum qilmoqda
- Keng dastur 383,4 mln dollarga baholanmoqda: 274,2 mln — OTB kreditlari, 109,2 mln — Özbekiston hukumati; kunlik oqimning 6–7 mingdan 14–15 ming maşinaga ösişi kutilmoqda
Rekonstruksiya yakuniga yaqin qoldi
Qoraqalpoğistonda A380 avtomagistralining Nukus va Urganç oraliğidagi qismi kengaytirilmoqda: 25 kilometrlik yöl ikki polosadan tört polosaga ötkazilmoqda. Euronews ma'lumotiga köra, quriliş işlari taxminan 90 foizga bajarilgan bölib, ularni 2026-yil oxirigaça yakunlaş rejalaştirilgan. Osiyo taraqqiyot banki (OTB) loyihalarni amalga oşiriş guruhi direktori örinbosari Bahodir Boltaboyev qolgan qismda taxminan uç kilometr beton qoplama yotqiziş va bitta yöl ötkazgiçdagi işlarni tugatiş kerakligini ma'lum qildi. Loyihada, şuningdek, qarama-qarşi polosaga çiqmasdan harakat yönalişini özgartiriş imkonini beruvçi maxsus buriliş yöl ötkazgiçlari ham nazarda tutilgan.
Allaqaçon rekonstruksiya qilingan qismning samarasi
Loyiha kengroq dastur tarkibiga kiradi: şu magistralning Qönğirotdan Qozoğiston çegarasi tomonga boruvçi qöşni 240 kilometrlik qismi 2024-yilda yakunlangan edi va uning samarasini yuk taşuvçilar allaqaçon sezmoqda. Promizvest Servis transport kompaniyasi boş direktori Damir Mamutov, avval yomon yöl holati tufayli yuk maşinalari Qönğirot va Beyneu oraliğidagi 240–250 kilometrga kamida 10–12 soat sarflaganini, endi esa bu yölni uç-tört soatda bosib ötayotganini aytdi. Uning sözlariga köra, rekonstruksiyadan oldin şinalar va osma qism bir-ikki reysdan keyin ta'mir talab qilardi, endi esa bunday muammolar kamroq uçraydi, bu esa xizmat körsatiş xarajatlarini kamaytirdi. Boltaboyev qöşimça qildi: avval yöldan kuniga 6–7 ming transport vositasi foydalansa, rekonstruksiya yakunlangaç, bu körsatkiç 14–15 ming bölişi kutilmoqda.
Moliyalaştiriş va qolgan çeklovlar
Yöllarni yaxşilaş böyiça keng dastur byudjeti 383,4 mln dollarni taşkil etadi, şundan 274,2 mlni OTB kreditlari, 109,2 mlnni esa Özbekiston hukumati ajratmoqda. A380 magistrali 11 davlatni birlaştiruvçi Markaziy Osiyo mintaqaviy hamkorlik dasturi (CAREC)ning Ikkinçi koridoriga kiradi. Şu bilan birga, OTBning mintaqaviy hamkorlik böyiça mutaxassisi Begzod Jalilov ta'kidlaganidek, bojxona protseduralari va çegara keçikişlari yuk oqimini hozir ham sekinlaştirmoqda, şuning uçun bank protseduralarni raqamlaştiriş va yuk maşinalari uçun elektron navbat tizimi ustida işlamoqda. 2026-yil avgustida OTB, şuningdek, CAREC mintaqasidagi avtomobil va temir yöl çegara ötiş punktlarini modernizatsiya qiliş uçun 400 mln dollarlik alohida BUILD moliyalaştiriş mexanizmini tasdiqladi.
