Asosiy ma’lumotlar

  • VWning III chorakdagi operatsion zarari 5,86 mlrd yevroni tashkil etdi, o‘tgan yilgi 1,3 mlrd yevrolik foyda bilan solishtirganda — bu 2015-yildagi «dizelgeyt»dan beri eng yomon chorak ko‘rsatkichi
  • 8,7 mlrd yevrolik «maxsus moddalar»ning asosiy qismini Porsche aktivlari bo‘yicha 6,4 mlrd yevrolik sotuvdan tashqari yozuvlar tashkil etdi
  • Guruh taxminan 100 ming ish o‘rnini qisqartirishni va Germaniyada to‘rtta zavodgacha yopilish mumkinligini nazarda tutmoqda; kasaba uyushmalari qarshilik ko‘rsatmoqda, kelgusi yildan ish tashlashlar bo‘lishi ehtimoli bor

«Dizelgeyt»dan keyingi eng yomon chorak

Volkswagen Group payshanba kuni, 29-oktabrda, uchinchi chorak bo‘yicha hisobotini e’lon qildi: operatsion zarar 5,86 mlrd yevro (taxminan 6,53 mlrd dollar) bo‘ldi, o‘tgan yilning shu davridagi 1,3 mlrd yevrolik foyda bilan solishtirganda. Deutsche Welle xabar berishicha, Deutsche Welle, bu kompaniyaning 2015-yildagi dizel chiqindi mojarosidan beri eng yomon chorak ko‘rsatkichi. Chorakdagi tushum o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 6,3 foizga kamayib 75,3 mlrd yevroni tashkil etdi, yetkazib berish, sotuv va ishlab chiqarish esa taxminan 15 foizga qisqardi — kompaniya pasayib borayotgan talabga moslashish uchun ishlab chiqarish hajmlarini ataylab kamaytirmoqda.

Porsche bo‘yicha yozuv va «maxsus moddalar»

Zarar, avvalo, bir martalik xarajatlar bilan izohlanadi. To‘qqiz oyda «maxsus moddalar» 8,7 mlrd yevroga yetdi, shundan 6,4 mlrd yevro — guruhning qiyinchilikka duch kelayotgan Porschenomli sho‘ba kompaniyasi aktivlarining sotuvdan tashqari qiymati bo‘yicha yozuvlari. Bu moddalar hisobga olinmaganda, to‘qqiz oylik operatsion foyda atigi 0,1 mlrd yevro bo‘ldi, o‘tgan yilgi ko‘rsatkich esa 5,4 mlrd yevro edi. Shu davrdagi tushum — 233,4 mlrd yevro — o‘tgan yilgi 238,7 mlrd yevroga yaqin qoldi, biroq avtomobil sotuvi 6,6 mln dan 5,9 mln donagacha kamaydi (minus 11 foiz): guruh kamroq mashina sotmoqda, lekin yuqoriroq narxlarda. Shu bilan birga, yangi mashinalarga buyurtmalar 4 foizga, elektromobillarga esa 39 foizga oshdi.

Restrukturizatsiya va avtopromga bosim

Kompaniya o‘z qiyinchiliklarini kuchayib borayotgan raqobat va asosiy bo‘lgan Xitoy bozoridagi pasayayotgan talab, yuqori xarajatlar, elektromobillar ishlab chiqarishga o‘tishdagi muammolar va taxmin qilib bo‘lmaydigan tariflar, jumladan, prezident Donald Trampdavridagi Amerika tariflari bilan bog‘laydi. Bosh direktor Oliver Blume Audi va Porsche brendlarini o‘z ichiga olgan guruhda xodimlarni ishdan bo‘shatish va ketayotganlarning o‘rnini to‘ldirmaslik hisobiga taxminan 100 ming ish o‘rnini qisqartirishni rejalashtirmoqda; Germaniyada to‘rtta zavodgacha yopilish xavfi ostida qolishi mumkin. Ushbu reja kasaba uyushmalarining qarshiligiga uchramoqda va DW ma’lumotiga ko‘ra, kelgusi yildan boshlab ish tashlashlarga olib kelishi ehtimoli bor. Moliya direktori Arno Antlitz to‘qqiz oylik natijalarni o‘zgarishlar zarurati dalili deb atadi: «Vaqt yo‘qotishga imkonimiz yo‘q. Tez va qat’iy harakat qilishimiz kerak». To‘qqiz oylik operatsion rentabellik bir martalik yozuvlar hisobga olinishidan oldin atigi 3,8 foizni tashkil etdi — «uzoq muddatda bu yetarli emas», deb qayd etdi u. Guruh 2030-yilga borib rentabellikni 8–10 foizga qaytarish maqsadini qo‘ymoqda; taxminan 10 mlrd yevrolik bir martalik xarajatlar bilan yakunlanayotgan yil bo‘yicha u avvalgi taxminan 5 foizlik prognoz o‘rniga ko‘pi bilan 1 foizli marja kutmoqda.

Bozor reaksiyasi

Volkswagen aksiyalari hisobot e’lon qilinishidan oldin ham o‘n yildan ortiq davrdagi eng past darajada edi. Yangiliklar chiqqandan so‘ng savdo ochilishida qisqa muddatga pasaydi, so‘ngra tiklandi: Frankfurt kun o‘rtasiga kelib DAX indeksidagi ochilish darajasiga nisbatan qog‘ozlar 2 foizga oshdi.