Asosiy ma’lumotlar

  • Turli modifikatsiya va tonnalikdagi beş eVTOL avtonom rejimda 47 daqiqa davomida tuzilişda uçdi
  • Yetakçi apparat V5000 Matrix 133 kilometrdan köproq masofani bosib ö‘tdi
  • Bu üç apparat qatnaşgan 2026-yil may eksperimentining kengaytirilgan davomidir

Beş eVTOL bilan ilk guruh uçişi

Xitoyning AutoFlight kompaniyasi beş nafar elektr vertikal uçiş va qöniş apparatidan (eVTOL) iborat guruhni sinovdan ö‘tkazdi; ular uçuvçi yoki operatorlarning aralaşuvisiz uçdi. Kun.uz ma’lum qilişiça işlab çiqaruvçi ma’lumotlariga tayanib, bu mazkur turdagi beş elektr apparatning dunyodagi ilk bir vaqtdagi guruh uçişi. Kompaniyaning PR Newswire orqali tarqatilgan matbuot bayonnomasidaşuningdek, beş eVTOLning dunyodagi ilk guruh uçişi yakunlangani aytilgan.

Uçiş qanday ö‘tdi

Sinovlar Kunşan şahridagi Baylian köli yonidagi AutoFlight parvoz sinov bazasida bölib ö‘tdi. Beş apparat 47 daqiqa davomida uyğun tuzilişda uçdi; yetakçi V5000 Matrix bu vaqt içida 133 kilometrdan köproq masofani bosib ö‘tdi. Kompaniya ma’lumotlariga köra, parvoz töliq avtonom rejimda ö‘tgan va uçuvçi yoki operatorlar iştirakini talab etmagan; kuçli şamolga qaramay, guruh barqaror tuzilişni hamda apparatlar ö‘rtasidagi gorizontal va vertikal xavfsiz masofalarni saqlab qolgan.

Guruh tarkibi va vazifaning texnik murakkabligi

Guruhga bitta beş tonnalik V5000 Matrix va V2000 oilasiga mansub törtta ikki tonnalik apparat kirdi; ular orasida yuk taşuvçi V2000CG CarryAll va yonğinni ö‘çirişga ixtisoslaşgan V2000CGF modifikatsiyasi bor edi. Namoyiş parvozida jami üç xil modifikatsiyadagi apparat qatnaşdi. Bir neça uçiş apparatini bitta marşrut böylab birgalikda uçiriş yakka parvozga qaraganda ança murakkab: har bir apparat tezlik va balandlik ö‘zğarişlarini, şamol şaroitlarini hamda qöşni maşinalarning manevr xususiyatlarini hisobga olgan holda qolganlarga nisbatan belgilangan ö‘z ö‘rnini saqlab turişi kerak. Guruhda turli konstruksiya va tonnalikdagi apparatlar qatnaşganda vazifa yanada murakkablaşadi — başqaruv tizimlari bir apparatning manevrlari başqalar uçun xavf tuğdirmasligi uçun navigatsiya, ma’lumot almaşinuvi va xavfsiz masofalarni muvofiqlaştirişi lozim.

May eksperimentining davomi

Noyabr oyidagi parvoz 2026-yilning mayida ö‘tkazilgan eksperimentning davomi böldi: ö‘şa paytda AutoFlight üç apparat — bitta V5000 Matrix va V2000 oilasining ikki vakili — parvozini taşkil etgan edi. Unda asosiy e’tibor turli tonnalikdagi apparatlarning başqaruv tizimlari mosligini, jumladan aloqa kanallari, marşrut rejalaştiriş va parvozni muvofiqlaştirişni tekşirişga qaratilgan edi. Yangi sinovlar bir neça xil modelning birgalikda işlaşi şaroitida marşrut rejalaştiriş, parvozni başqariş, aloqa va xavfsizlik tizimlari qanday işlaşini tekşiriş imkonini berdi.