Asosiy ma’lumotlar

  • 2027-yil 1-yanvardan Xitoy eksportçilardan texnik xizmat va ehtiyot qismlari yetkazib berilişini tasdiqlaşni talab qiladi: bozorda mavjudligi kamida 50 ta ta’mirlaş nuqtasi
  • Rasmiy tarmoqlarga ega yirik brendlar (Chery, Geely, Haval, Changan) muammo kutmaydi; xavflar parallel import orqali keltiriladigan Zeekr, Xiaomi va BYD’da (bozorning 1–2 foizi)
  • Mazda, Toyota, Nissan, Kia va Volkswagenning xitoy yiğilmali maşinalarini keltiriş ham qiyinlaşişi mumkin; ekspertlar yetkazib beriş töliq töxtaşini başorat qilmaydi

Eksportçilarga yangi talablar

2027-yil 1-yanvardan boşlab Xitoy avtomobil işlab çiqaruvçilardan taşqi bozorlarda maşinalarga texnik xizmat körsatiş va ta’mirlaş imkoniyatini tasdiqlaşni, şuningdek, ehtiyot qismlarning uzluksiz yetkazib berilişini kafolatlaşni talaydi. Bunday kafolatlar bölmasa, maşinalarni mamlakatdan çiqariş taqiqlanadi. Tasdiqlaş uçun bozorda mavjudligi — şartnomalar, sertifikatlar, uskunalar va ehtiyot qismlari zaxirasi töğrisidagi hujjatlar bilan tasdiqlangan kamida 50 ta ta’mirlaş nuqtasi borligini isbotlaş talab etiladi. Bu haqda «Komsomolskaya pravda» xabar beradi, unga Gazeta.Ru.

Çeglovlardan kimlarga ta’sir qiladi

Milliy avtomobil ittifoqi vitse-prezidenti Anton Şaparin bu Xitoyning jahon avtomobil bozorini egallaşga ikkinçi urinişi ekanini tuşuntirdi: birinçi uriniş, 20 yil oldin, muvaffaqiyatsizlikka uçragan va xitoy avtosanoatining obrösiga zarba bergan edi, şu sababli hozir XXR öz maşinalarining işonçliligini isbotlaşga harakat qilmoqda va nafaqat eksport modellari, balki ularning texnik xizmatini ham nazorat qilmoqda. «Avtostat» boş direktori Sergey Tselikovning fikriça, yirik işlab çiqaruvçilar — Chery, Geely, Haval, Changan — muammoga duç kelmaydi: ularning texnik xizmat tarmoqlari va ehtiyot qismlari yetkazib beriş mavjud. Qiyinçiliklar Rossiyada rasmiy ravişda taqdim etilmagan brendlar — parallel import orqali keltiriladigan Zeekr, Xiaomi va BYD’da kutilmoqda, biroq ularning uluşi bozorning atigi 1–2 foizini taşkil etadi va ularning örniga boşqa maşinalar bor.

Xitoyda yiğilgan ğarb brendlari va narxlar

Ekspertlarning baholaşiça, maşinalari Xitoyda yiğiladigan ğarb brendlariga ança qiyin böladi: töqqiz oyda XXRdan Rossiyaga 67,5 ming yangi avtomobil keldi, yetakçilar esa Mazda, Toyota, Nissan, Kia va Volkswagen. Biroq xitoy qonunlariga köra, XXRda sotilgan maşina olti oydan keyin «işlatilgan» hisoblanadi va yumşoqroq qoidalar asosida eksport qilinişi mumkin. Tselikov başorat qilişiça, bozorda maşinalar kamaymaydi, lekin narxlar ösadi — uning sözlariga köra, bu yangi qoidalar tufayli emas, «şunçaki şunday bölişi kerakligi uçun». Life.ru kp.ru’ga tayanib qöşimça qiladi: saqlanib qolgan rasmiy takliflar orasida ekspertlar 1,45 mln rubllik Changan Alsvin va 32 mln rubllik Hongqi Guoya Imperial V8’ni ajratdi, rasmiy bölmagan yöl bilan keltiriladigan elektromobillar va gibridlarga örniga esa Lipetsk viloyatida yiğiladigan Voyah va Evolute bölişi mumkin.

Bozor konteksti

Kutilayotgan özgarişlar fonida Life.ru eslatib ötadi: oktabr oyida Rossiyada yangi yengil avtomobillar savdosi 2026-yil boşidan buyon eng yuqori körsatkiçga yetdi: xaridorlar 132,9 ming maşina sotib oldi — bu sentyabrga nisbatan 8,2 foizga köp, biroq ötgan yilning şu davriga nisbatan 19,8 foizga kam. Yangi qoidalar tufayli yetkazib beriş töliq töxtaşini mutaxassislar kutmaydi.