Asosiy ma’lumotlar

  • Cybercab kengayishi noyabrda Dallasdan boshlanadi va 2026-yil oxirigacha boshqa shaharlarni qamrab oladi; avtopark operatorlariga sotish yil oxirigacha boshlanadi
  • Robotaksi daromadlari hisobotlarda 2027-yilning ikkinchi choragidan avval sezilmaydi, dedi Ilon Mask
  • NHTSA Cybercab’ning xavfsizlik standartlariga muvofiqligini tekshirmoqda: mashinada tormoz pedali va yon ko‘zgular yo‘q

O‘stindan tashqariga kengayish

Tesla uchinchi chorak hisobot qo‘ng‘irog‘ida oltin rangli Cybercab’ni Texas shtatining O‘stin shahridan tashqaridagi yangi bozorlarga chiqarishga tayyorlanayotganini ma’lum qildi. TechCrunch ma’lumotlariga ko‘ra, kengayish kelgusi oy Dallasda boshlanadi va yil oxirigacha boshqa shaharlarga yoyiladi. Kompaniya allaqachon Model Y asosidagi kichik robotaksi parklarini Dallasda, Hyustonda, shuningdek Floridada Mayami, Orlando va Tampada ekspluatatsiya qilmoqda. Bundan tashqari, Tesla yil oxirigacha Cybercab’ni avtopark operatorlariga sotishni boshlashini ma’lum qildi.

Ambitsiyalar va Waymo bilan raqobat

Moliya direktori Vaybhav Taneja kompaniya «quruqlik transportining har bir sohasini so‘zma-so‘z egallab olishni» xohlashini aytdi: «Biz odamlarni bir nuqtadan boshqasiga ko‘chirishdan boshlaymiz, lekin Yer yuzidagi har qanday transport turiga egalik qilishni xohlaymiz». Ilgari Tesla ko‘p o‘rinli Robovan konsepsiyasini ko‘rsatgan edi, ammo Tanejaning so‘zlari boshqa transport turlari ustida ishlashni anglatadimi, noma’lum. Cybercab kengayishi AQSh robotaksi bozari yetakchisi Waymo bilan to‘g‘ridan-to‘g‘ri to‘qnashuvga olib kelishi mumkin — unda bir necha o‘n shaharda 4000 dan ortiq mashina bor. Tesla o‘zining Cybercab’i arzonroq va ishlab chiqarish osonroq ekanini, bu narx bo‘yicha raqobat qilish imkonini berishini ta’kidlaydi, ammo buning uchun O‘stindan tashqarida haqiqiy masshtabga erishish kerak.

Moliyaviy shaffovsizlik

Tesla robotaksi biznesi qancha daromad keltirayotganini oshkor qilmadi. Ilon Mask yangi taksi xizmati kompaniyaning umumiy moliyaviy ko‘rsatkichlarida 2027-yilning ikkinchi choragigacha sezilmaydigan bo‘lmasligini, «va ehtimol kelgusi yilning uchinchi yoki to‘rtinchi choragiga kelib katta ishga aylanishini» aytdi. Tesla shuningdek aktsionerlarga maktubni o‘zgartirdi: birinchi chorakka nisbatan 36 foizlik pasayish o‘qilgan «robotaksining to‘langan kilometrlari jamlanmasi» grafigi o‘rniga endi «jamlanmış nazoratsiz robotaksi kilometrlari» ko‘rsatilmoqda — to‘langan yo‘lovchilar borligidan qat’i nazar. To‘langan kilometrlar haqidagi savolga Taneja faqat «foydalanish o‘sib bormoqda», deb aniq ma’lumotsiz javob berdi.

Ishlab chiqarish va regulyator to‘siqlar

Taneja muhandislarni maqtadi — ishlab chiqarish jamoasining so‘zlariga ko‘ra, Cybercab’ni yig‘ish juda oson va tez: «Ular bu masshtablash uchun eng oson mahsulotlardan biri deb hisoblashadi. Shunday ekan, masshtablash katta muammo bo‘lmaydi». Murakkablik deb u «barcha regulyator ruxsatlarini olishni» nomladi, «Cybercab’ni ular ishlab chiqarayotganimizcha tez joylashtirish» uchun. Bu Maskning asosiy to‘siq texnologiya emas, balki regulyator tasdig‘i ekanligi haqidagi takroriy bayonotlari bilan mos keladi. Sentabrda, Cybercab O‘stinda rasmiy ishga tushirilganidan bir necha soat o‘tib, NHTSA mashinaning federal xavfsizlik standartlariga muvofiqligi bo‘yicha tekshiruv boshladi. Tesla Cybercab standartlarga mos deb da’vo qiladi, ammo mashinada ular talab qiladigan tormoz pedali va yon ko‘zgular yo‘q. NHTSA bu talablarning bir qismini bekor qilishni taklif qildi, ammo qoidalar o‘zgarishi ehtimol bir necha oydan erta kuchga kirmaydi.

Texnologik cheklovlar

Tesla rahbarlarining barchasi to‘siqlar bahosiga qo‘shilmadi. Avtonom haydash bo‘yicha vitse-prezident Ashok Ellusvami qolgan tor joylar «faqat regulyator emas»ligini aytdi: «Bu texnologiyalar bilan belgilanadi». U xizmat ertalab 6 dan kechqurun 9 gacha ishlaganini, keyin 11 gacha, yaqinda esa 2 kechagacha ishlaydigan bo‘lishini qayd etdi — kengayish AI dasturiy imkoniyatlari bilan shartlangan. Ehtimol shuning uchun Tesla xizmati hozirgacha shosse va ma’lum sharoitlarda yurmaydi, garchi uni O‘stinda kuchli yomg‘ir ostida takroran ko‘rishgan — buni Waymo robotaksilari asosan qochadi. Ellusvami Tesla yil oxirigacha yanada masshtablashdan oldin ko‘proq murakkab haydash stsenariylarini o‘zlashtirishni rejalashtirayotganini aytdi: «Biz shunchaki bitta ham xavfsizlik hodisasi bo‘lmasligiga ishonch hosil qilmoqchimiz. Bu bizning operatsion tamoyilimiz. Va eng kichik mumkin bo‘lgan xavfda ham biz bu xavfni o‘z zimmasiga olmaymiz».