Asosiy ma’lumotlar

  • 17,9 km uzunlikdagi ajratilgan yo‘laklar to‘rt yo‘nalishda paydo bo‘ladi: Muqimiy (4,6 km), Qoratosh va Ko‘kcha Darvoza (4,2 km), Parkent (2,8 km), Mirzo Ulug‘bek shoh ko‘chasi (6,3 km)
  • Loyiha hujjatlari uchun dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra Toshkent shahar taraqqiyot fondidan taxminan 6,5 mlrd so‘m kerak bo‘ladi; buyurtmachi «Toshkent invest kompaniyasi» AJ bo‘ladi
  • Mutaxassislar avtobus marshrutlari o‘tgan 150 km dan ortiq yo‘llarni tahlil qildi; poytaxt avtoparki yiliga taxminan 30 ming mashinaga o‘sib bormoqda

Ajratilgan yo‘laklar bo‘yicha rejalashtirilgan ishlar

Toshkentda jamoa transporti tezroq harakatlanishi va umumiy oqimdan bog‘liq bo‘lmasligi uchun avtobuslar uchun alohida yo‘laklar yaratilishi rejalashtirilgan. Bu haqda shahar hokimligi matbuot xizmati xabar berdi; ma’lumotni 2026-yil 16–17-oktyabr kunlari UzNews.uz, Spot.uz, Zamon.uz va Daryo.uz nashr etdi. Hokimlik ma’lumotlariga ko‘ra, loyiha poytaxt avtoparki yiliga taxminan 30 ming avtomobilga o‘sib borayotgan sharoitda jamoa transportining tezligi va qulayligini oshirishga qaratilgan. Zamon.uz esa maqsad — jamoa transportini shaxsiy avtomobilga muqobil qilish, deb ta’kidladi.

Tanlangan uchastkalar

Mutaxassislar jamoa transporti marshrutlari o‘tadigan 150 km dan ortiq yo‘llarni tahlil qildi. Tahlil natijalariga ko‘ra ishlarni deyarli 18 km da boshlash tavsiya etildi. Loyihaga umumiy uzunligi 17,9 km bo‘lgan to‘rt yo‘nalish kiritildi: Muqimiy ko‘chasi — Yashnobod va Chilonzor tumanlarida 4,6 km; Qoratosh va Ko‘kcha Darvoza ko‘chalari — Shayxontohur tumanida 4,2 km; Parkent ko‘chasi — Mirzo Ulug‘bek tumanida 2,8 km; Mirzo Ulug‘bek shoh ko‘chasi — Mirzo Ulug‘bek tumanida 6,3 km. Ushbu uchastkalarda yo‘llar ta’mirlanib, avtobuslar uchun alohida yo‘laklar yaratilishi rejalashtirilgan.

Moliyalashtirish va ishlarni tashkil etish

Poytaxt hokimining qarori allaqachon imzolangan. Hozircha loyiha hujjatlarini ishlab chiqish uchun byudjet shakllantirilmoqda, unga dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra taxminan 6,5 mlrd so‘m kerak bo‘ladi. Xarajatlar Toshkent shahri taraqqiyot fondi mablag‘lari hisobidan qoplanishi rejalashtirilgan. Loyihalar buyurtmachisi etib «Toshkent invest kompaniyasi» AJ tayinlanishi kutilmoqda, loyiha tashkilotlari, pudratchilar va texnik nazorat tashkilotlari esa qonunchilikka muvofiq tanlov asosida aniqlanadi.

Tayyorgarlik va loyihaga qo‘yiladigan talablar

Qurilish ishlarini boshlashdan oldin muhandislik kommunikatsiyalari va kommunal infratuzilma tarmoqlarini tekshirish zarur. Hokimlik vakillarining so‘zlariga ko‘ra, nosozliklar aniqlansa, tarmoqlar belgilangan tartibda ta’mirlanadi, ko‘chiriladi yoki almashtiriladi; ishlar davomida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va tirbandliklarning oldini olish choralari nazarda tutilgan. Loyihaga qo‘yiladigan talablarga qulay piyodalar yo‘nalishlari, sifatli yo‘l ko‘rsatgichlari, to‘xtash majmualari va yoritish kiradi. Qoplamalar sifatiga alohida e’tibor qaratiladi: polimermodifikatsiyalangan bitum va tog‘ jinslaridan olingan mustahkam shag‘al bilan ishlangan shag‘al-mastik asfaltbeton aralashmasi (PSHMA) qo‘llanishi rejalashtirilgan; hokimlik ma’lumotlariga ko‘ra, u poytaxtda 2023-yildan beri qo‘llaniladi va mahalliy iqlimda yaxshi o‘zini ko‘rsatgan. Daryo.uz, shuningdek, aholi rejalashtirilgan o‘zgarishlar va loyiha amalga oshirilish jarayoni haqida xabardor qilinadi, deb xabar berdi.