Şerif: Stonehaven yaqinidagi poyezd halokatining oldini oliş mumkin edi — drenaj loyiha asosida qurilmagan

Tekşiruv xulosasi: baxtsiz hodisaning oldini oliş mumkin edi

2020-yil 12-avgustda Aberdinşirdagi Stonehaven yaqinidagi Carmont yölida sodir bölgan va maşinist Brett McCullough (45), konduktor Donald Dinnie (58) hamda yölovçi Çristopher Stuçbury (62) hayotini olib ketgan poyezd halokati, drenaj töğri qurilganida oldini oliş mumkin edi. Bunday xulosaga fatal accident inquiry yakunlari böyiça şerif Leslie Johnston keldi, deb xabar beradi BBC News. Uning xulosasiga köra, Carillion kompaniyasi tomonidan qurilgan drenaj loyiha asosida qurilmagan va örnatilmagan hamda «baxtsiz hodisaning oldini haqiqatan ham olişi mumkin bölgan» ehtiyot çoralar mavjud edi.

Aniq nima sodir böldi

Kuçli yomğirlardan söng suv notoğri örnatilgan drenajdan yölga çiqib qolgan çiqindilarni oqizib keltirdi. Soat 06:38dagi Glasgow yönalişidagi poyezd şaroitlar tufayli marşrutni yakunlay olmadi va Aberdinga qaytmoqçi edi. Maşinist signalçidan tezlikni kamaytiriş kerakligini söradi, ammo unga oddiy tezlikda yuriş mumkin deb javob berildi. Taxminan 73 milya/soat tezlikda tarkib yöldagi çiqindilarga urilib, relsdan çiqib ketdi va köprik parapetiga quladi. Covid çeklovlari tufayli poyezdda atigi töqqiz kişi bor edi; omon qolgan olti kişi jarohat oldi.

Xatolar röyxati va oldingi qarorlar

Şerifning yozma xulosasida yordam berişi mumkin bölgan ehtiyot çoralar sanab ötilgan: drenajni loyiha asosida quriş, Network Railga bajarilgan işlar çizmalari («as built»)ni tayyorlaş va topşiriş, şuningdek, qurişiş tugagaç bunday çizmalarni olişni talab qiluvçi Network Railning öz standartlariga rioya qiliş. Johnston Network Rail tomonidan drenaj qurişini nazorat qiliş va boşqariş yetarli emasligi — «iş tizimidagi nuqson»ga e’tibor qaratdi. Avval, 2023-yilda, kompaniya xizmat va tekşiruvlardagi bir qator xatolarni, şuningdek, maşinistni xavfli uçastka haqida oğohlantirmagani va tezlikni kamaytirişni talab qilmagani tan oldi hamda 6,7 mln sterling miqdorida jarimaga tortildi.

Baxtsiz hodisadan keyin nima özgardi

Şerif halokatdan keyin Network Railda ob-havo ta’sirini tuşunişda «jiddiy madaniy siljiş» yuz berganini qayd etdi — endi yoğinlar temir yöl işiga tahdid sifatida qaraladi; kompaniya tekşiruvlar uçun vertolyot va dronlardan olingan aerofotosuratlardan ança köp foydalanmoqda, quriş loyihalarida hujjatlarni yuritiş esa ehtiyotkorroq böldi. Aberdindagi tinglovlarda şuningdek, tarmoq 2020-yilga qaraganda ekstremal ob-havoga yaxşiroq tayyor ekanligi ma’lum qilindi. Johnston 199 betlik xulosadaöz tavsiyalarini bermadi, çunki 2022-yilgi hisobotdagi RAIBning 20 ta tavsiyasi «töliq va keng qamrovli» deb hisobladi; ularning aksariyati allaqaçon bajarilgan, qolganlari amalga oşirilmoqda.

Tomonlar munosabati

Network Rail Scotland boşqaruvçi direktori Liam Sumpter halok bölganlarning oilalariga hamdardlik bildirdi va kompaniya kuçli ob-havo xavflarini boşqarişga jiddiy özgarişlar kiritganini aytdi. Crown Office and Procurator Fiscal Service vakili Laura Buçan tergov muammoni batafsil ommaviy körib çiqiş imkonini berganini, çora-tadbirlar esa aniqlangan xavfsizlik muammolarini bartaraf etganini ta’kidladi. Maşinistlar kasaba uyuşmasi Aslef sodir bölgan voqeani «boşqaruv va korporativ muvaffaqiyatsizlikning lol qoldiradigan darajasi» deb atadi hamda poyezdlarning craşworthiness (töqnaşuvga çidamliligi) böyiça savollar tufayli tezyurar poyezdlarni parkdan çiqarib taşlaşga yana bir bor çaqirdi — bu pozitsiyani RMT kasaba uyuşmasi ham qöllab-quvvatladi. Parlament a’zosi Andrew Bowie yöqotiş hissi jamoada keskin sezilayotganini aytdi va halok bölganlar oilalari saboqlar örganilganidan xotirjam bölişlariga umid bildirdi.

Rasm manbasi, PA Media

Rasm manbasi, RAIB