Italiya janubidagi yuk mashina haydovchilarining ish tashlashi supermarketlarni bo‘shatib qo‘ydi: hukumat yordamni 540 mln eurogacha oshirdi

Ish tashlash savdo polonlarini qanday bo‘shatib qo‘ydi

Italiyaning janubidagi yuk mashina haydovchilari AQSh va Eron o‘rtasidagi urush oqibatida dizel yoqilg‘isi narxining oshishiga norozilik sifatida juma kuni ish tashlash e’lon qildi. Sitsiliyada yashovchi Euronews muallifiguvohlik berishicha, allaqachon chorshanba kuni uning yashayotgan hududidagi supermarketlar polonlari bo‘sh qolgan. Xuddi shunday manzara butun orolda hamda Italiyaning materikdagi janubiy qismida ham kuzatildi: u yerda haydovchilar blok-postlar qurib, oziq-ovqat omborlaridan yuk mashinalarini chiqarmay qo‘ydi. Zaxiralar ham tugab qoldi, bir vazir esa mafiya noroziliklardan foydalanib, haydovchilarni qo‘rqitib aksiyada qatnashishga majbur qilgani va yuk mashinalarining shinalarini teshib qo‘yganini ma’lum qildi.

Do‘konlarda nima bo‘ldi va kim zarar ko‘rdi

Muallif ijtimoiy tarmoqlardagi xabarlarni shaxsan tekshirdi: Lidl, Eurospin va Conad do‘konlarida go‘sht va baliq, sut mahsulotlari, meva-sabzavot umuman topilmadi. Qolgan bo‘limlar o‘z holicha ko‘rindi, biroq yana bir-ikki kun yetkazib berishsiz o‘tsa, makaron, konservalar va maishiy kimyo ham tugaydigan ko‘ringan edi. Aksiya muvofiqlashtirilgan edi: avtomobil tashuvchilar, dehqonlar va do‘kon egalari fuqarolar hamda talabalar yordamida birgalikda yuk tashish va yetkazib berishni to‘xtatib, hukumatni aralashuvga majbur qilishga harakat qilishdi. Oqibatlar kuchayib bordi: motsarella ishlab chiqaruvchilar bir sutkada 3 mln euro yo‘qotdi, chunki buyvol sutini zavodlarga yetkazib bo‘lmadi; qurilish kompaniyalari xomashyosiz qoldi. Shu bilan birga, mahalliy meva do‘konlari — «frutteria»lar — zarar ko‘rmadi: ularning egasi mahalliy dehqonlar yoki ularning distribyutorlari mahsulotni to‘g‘ridan-to‘g‘ri do‘konga olib kelishini, uzilishi mumkin bo‘lmagan uzun logistika zanjirisiz ishlashini tushuntirdi.

Norozilik qanday yakunlandi

Italiya hukumati Vazirlar Mahkamasining navbatdan tashqari yig‘ilishini o‘tkazib, yuk mashina haydovchilari, dehqonlar va baliqchilarni qo‘llab-quvvatlashning yangi chora-tadbirlarini tasdiqladi: solaviy imtiyozlar shaklidagi moliyaviy yordamning umumiy hajmi 434 mln eurodan 540 mln eurogacha oshirildi. Oxirgi blok-postlar olib tashlanganidan to‘rt kun o‘tgach, muallif ish tashlash boshlanishidan oldingi buyurtmalar yetkazib berilishini hali ham kutmoqda edi; Vinted kabi yirik kompaniyalar mijozlarga kechikishlar haqida ogohlantirgan edi.

Kontekst: qazilma yoqilg‘iga qaramlik va elektr yuk mashinalari

Euronews muallifi sodir bo‘lgan voqeani logistikaning neft va gazga qaramligi bilan bog‘laydi: Eron bilan urush qazilma yoqilg‘isida misli ko‘rilmagan uzilishlar va tanqislikni keltirib chiqarib, jangovar hududdan uzoq mamlakatlarda narxlarni keskin oshirdi. Nashrda keltirilgan ma’lumotlarga ko‘ra, yuk tashish AQSh, Yevropa Ittifoqi va Xitoydagi neftga umumiy talabning taxminan 11–17 foizini tashkil etadi, dizel narxlarining sakrashi esa elektr yuk mashinalarining rekord sotuvlariga turtki bo‘ldi: 2026-yilning birinchi yarmida dunyoda o‘rta va og‘ir sinfdagi deyarli 160 000 elektr yuk mashinasi sotilgan — bu 2025-yilning shu davriga nisbatan taxminan 75 foizga ko‘p. Muallifning fikricha, Italiya hukumati solaviy imtiyozlarni tashuvchilarga avtoparklarini elektr yuk mashinalariga o‘tkazishni rag‘batlantirishga yo‘naltirishi ma’qul bo‘lardi; bu nashrning tahririyat fikri bo‘lib, rasmiy idoralarning pozitsiyasi emas.