Asosiy ma’lumotlar

  • AQSH KONA uchuvchisiz samolyotiga Operational Energy – Innovation dasturi doirasida mablag‘ ajratdi
  • Uchish masofasi taxminan 1480 km, yuk ko‘tarish qobiliyati 3,8 tonna; e’lon qilingan yoqilg‘i tejash — 30%
  • Samolyot Cessna C-208 va C-130 o‘rtasidagi bo‘shliqni egallashi, qisqa uchish-qo‘nish yo‘laklaridan foydalanish mumkinligi ehtimoli bor

Moliyalashtirish va uning maqsadlari

AQSH Operational Energy – Innovation dasturi doirasida KONA uchuvchisiz samolyoti loyihasiga mablag‘ ajratdi. Kun.uz xabariga ko‘ra, moliyalashtirish loyihani to‘liq o‘lchamli apparatning uchish sinovlariga yaqinlashtirish va uning harbiy logistikadagi imkoniyatlarini namoyish etishga yo‘naltirildi. Ajratilgan mablag‘lar samolyotni sotib olish uchun emas, balki uning keyingi ishlab chiqilishi va sinovlari uchun mo‘ljallanganligi qayd etiladi.

Apparatning vazifasi

KONA bir-biridan uzoq joylashgan harbiy obyektlar o‘rtasida ta’minot yuklarini yetkazish vositasi sifatida ko‘rilmoqda. Shu jumladan, samolyotni yoqilg‘i cheklangan sharoitlarda qo‘llash imkoniyati baholanmoqda.

Konstruktsiya va yoqilg‘i tejash

Apparatning asosiy xususiyati — fyuzelyaj va qanotni yagona aerodinamik konstruktsiyaga birlashtirishdir: an’anaviy samolyotlarda alohida qanotlar trubasimon fyuzelyajga biriktiriladi. Natilus kompaniyasining ta’kidlashicha, integratsiyalashgan konstruktsiya yoqilg‘i sarfini kamaytirishga yordam beradi. Biroq 30 foizli tejash hozircha kompaniya tomonidan e’lon qilingan ko‘rsatkich bo‘lib, to‘liq o‘lchamli apparatning bo‘lajak sinovlari uning haqiqiy imkoniyatlarini baholash uchun muhim bo‘ladi.

Xarakteristikalar va logistikadagi o‘rin

KONA uchish masofasi taxminan 1480 kilometrni, yuk ko‘tarish qobiliyati 3,8 tonnani tashkil etishi kerak, shu sababli apparat avvalo mintaqaviy yuk tashishlarga yo‘naltirilgan. U yengil ko‘p maqsadli Cessna C-208 va yirikroq taktik transport C-130 o‘rtasidagi bo‘shliqni egallashi kutilmoqda.

Ekspluatatsion imkoniyatlar

Loyiha qisqa uchish-qo‘nish yo‘laklaridan foydalanish imkoniyatini nazarda tutadi, bu KONAni ko‘proq aerodrom va maydonchalarda qo‘llash imkonini berishi mumkin. Mavjud yuk infratuzilmasi bilan moslik samolyotni amaldagi logistika tarmoqlariga kiritishni osonlashtirishi kerak. Nashr bahosiga ko‘ra, bunday imkoniyatlar amerikalik harbiylarga uzoq obyektlarni ta’minlashda yirik transport samolyotlariga qaramlikni kamaytirishga yordam berishi mumkin.