Asosiy ma’lumotlar
- Tesla 2026-yil oxiridan boshlab Cybercab’ni mijozlarga kichik hajmlarda sotishni rejalashtirmoqda
- Hozirgi barcha Cybercab’lar Teslaning o‘z robotaksi parki uchun mo‘ljallangan
- NHTSA Cybercab’ning FMVSS standartlariga muvofiqligini tekshirmoqda; rulsiz mashinalar hozircha regulyatsiyalarda nazarda tutilmagan
Tesla Cybercab sotuvini e’lon qildi
Uchinchi chorak natijalari bo‘yicha qo‘ng‘iroqda Teslaning injiniring bo‘yicha vitse-prezidenti Lars Moravi kompaniya ikki o‘rinli avtonom Cybercab’ni yil oxirigacha mijozlarga sotishni boshlashini aytdi. Uning so‘zlariga ko‘ra, hozirda ishlab chiqarilayotgan barcha Cybercab’lar Teslaning o‘z robotaksi parkiga mo‘ljallangan, park o‘sishi bilan kompaniya «asosan to‘liq loyihalangan avtonom avtomobillarni mijozlarimizga yetkazib beramiz», kichik hajmlardan boshlab. Masshtablash, Moravi qo‘shdi, yetkazib berish, egalik qilish va haydovchisiz avtoparkni boshqarish bo‘yicha tajriba to‘plangan sari davom etadi.
Muskening strategiya o‘zgarishi
Tesla o‘tgan oyda Ostindagi Cybercab tadbiri atrofida haydovchisiz avtomobilni uchinchi shaxslarga sotish haqida birinchi marta eslatib o‘tdi va hatto robotaksi uchun ariza shaklini joylashtirdi, biroq kompaniya bunga amal qiladimi — noma’lum qoldi. Ilon Muskning yillar davomidagi rejalari xususiy Teslalarni dasturiy ta’minot yangilanishi orqali o‘z-o‘zini boshqaruvchi taksilarga aylantirish atrofida qurilgan edi — bu reja amalga oshmadi. Endi Muskening so‘zlariga ko‘ra, «Cybercab bilan bog‘liq hamma narsaning mutlaq katta qismi aslida Teslaga tegishli bo‘ladi va transport xizmati sifatida taqdim etiladi», boshqa modellar — Model 3, Y va Roadster — esa egalik qilinadigan mashinalar bo‘lib qoladi.
FSD muddatlarining mos kelmasligi
Musk chorshanba kuni Full Self-Driving’ning nazoratsiz (unsupervised) versiyasi mijozlarga ikkinchi chorakning bir paytida joriy etilishini aytdi — bu egalar uchun yana bir kechikish, ularning ko‘plari bu dasturiy ta’minotni yillar oldin sotib olgan yoki unga obuna bo‘lgan. Agar ikkala muddat saqlansa, uchinchi shaxs avtoparklarining mijozlari avtonom Cybercab sotib olib, ehtimol uni robotaksi xizmati sifatida ishga tushirishi, Teslaga egalik qiluvchilar esa o‘z mashinalarida xuddi shu avtonomlikka ega bo‘lishidan oldinroq bo‘lishi mumkin. Hozirda faqat FSD (Supervised) mavjud — odam boshqaruvni o‘z zimmasiga olishga tayyor bo‘lishini talab qiladigan haydovchiga yordam tizimi.
NHTSA tergoviga rejalarga xalaqit berishi mumkin
Bir oy oldin NHTSA Cybercab bo‘yicha tergovni e’lon qildi, bu mashinalar Ostin ko‘chalarida harakatlanishni boshlaganidan bir necha soat o‘tgach sodir bo‘ldi. FMVSS federal xavfsizlik standartlari tormoz pedali kabi qo‘l boshqaruv organlarini, shuningdek orqa va yon ko‘rish oynalarini talab qiladi; avtomobil ishlab chiqaruvchilar an’anaviy ravishda muvofiqlikni o‘zlari sertifikatlaydi, Teslada shunday qilgan. Amaldagi qoidalar qo‘l boshqaruvisiz mashinalarni nazarda tutmaydi, garchi Transport vazirligi yaqinda avtonom sifatida loyihalangan avtomobillar uchun bu talablarni bekor qilishni taklif qilgan. NHTSA «Tesla Cybercab’ni sertifikatlashda tayanadigan jarayon va texnik ma’lumotlar hamda bog‘liq masalalar»ni o‘rganishini ma’lum qildi. Tergov natijasi Tesla yoki boshqa hech kim Cybercab’ni qonuniy ekspluatatsiya qila oladimi yoki yo‘qmi — shuni belgilashi mumkin.
