Asosiy ma’lumotlar
- 10–14 yoshli yuk avtomobillarini ta'mirlash o'rtacha deyarli 17,7 ming rubl turadi, 3 yoshgacha — taxminan 10 ming rubl
- 2026-yil yanvar–iyul oylaridagi o'rtacha yurish 2025-yildagi 25,3 ming km dan 19,5 ming km gacha kamaydi
- Ko'pincha g'ildiraklarni tekislash va tormoz mexanizmlari ta'mirlanadi
Ta'mirlash narxi mashina yoshi bilan o'sadi
Rossiyada 10 yoshdan 14 yoshgacha bo'lgan yuk avtomobillarini ta'mirlashning o'rtacha qiymati deyarli 17,7 ming rublga yetdi. Buni «Izvestiya» gazetasiga korporativ avtoparklarga xizmat ko'rsatish bo'yicha federal operator Fit Fleet tahlilchilari ma'lum qildi. Tadqiqot ma'lumotlariga ko'ra, 3 yoshgacha bo'lgan mashinalarni ta'mirlash bo'yicha o'rtacha chek taxminan 10 ming rublni, 4–5 yoshli transport uchun — 13,2 ming rublni, 6–9 yoshli avtomobillar uchun esa — 15,8 ming rublni tashkil etadi. Shu bilan birga, 2026-yil yanvardan iyulgacha bo'lgan davrda avtoparklarning eng katta umumiy xarajatlari 3 yoshgacha va 6 yoshdan 9 yoshgacha bo'lgan mashinalarga to'g'ri keldi.
Yurish kamaymoqda
Mutaxassislar barcha yosh guruhlarida o'rtacha yurishning kamayishini qayd etdi: agar 2025-yilda u 25,3 ming kilometrni tashkil etgan bo'lsa, 2026-yilning birinchi yetti oylarida — 19,5 ming kilometrni tashkil etdi.
Eng ko'p uchraydigan nosozliklar
Eng keng tarqalgan nosozliklar orasida (rejalashtirilgan TO, yoqilg'i quyish va mavsumiy xizmatlarni hisobga olmaganda) g'ildiraklarni tekislash va tormoz mexanizmlarini ta'mirlash — kolodkalar, disklar va bog'liq elementlarni almashtirish yetakchilik qiladi. Eng ko'p uchraydigan ta'mir turlarining beshligiga, shuningdek, oldingi osma qism bo'yicha ishlar, lampalarni almashtirish va yig'ma dvigatelni ta'mirlash ham kirdi.
Fit Fleet izohi
Fit Fleet korporativ savdo departamenti direktori Dmitriy Babayev quyidagicha ta'kidladi: «Statistika joriy tendensiyani aniq aks ettiradi: kompaniyalar mavjud parkni maksimal darajada ehtiyotkorlik bilan ekspluatatsiya qilishga harakat qilmoqda, natijada o'rtacha yurish kamayadi, ammo texnikaning jismoniy qarishi ta'mirning qimmatlashuviga albatta olib keladi. Mashina 10 yosh chegarasidan o'tganda, unga xizmat ko'rsatish bo'yicha o'rtacha chek maksimal darajaga yetadi». Uning so'zlariga ko'ra, korporativ avtoparklar uchun bu ma'lumotlar profilaktik xizmat va mashinalarning texnik holatini muntazam nazorat qilish muhimligini ko'rsatadi — bunday chora-tadbirlar dvigatel va yondirish tizimlarini kapital ta'mirlashga katta xarajatlar qilish xavfini kamaytirishga yordam beradi.
