Asosiy ma’lumotlar

  • IV chorak prognozi: aksiya uchun $0,50–1,50, kutishlardan past; yil uchun — ko‘pi bilan $7,22, iyuldagi $9–11 ga qarshi.
  • IV chorakda o‘rtacha yoqilg‘i narxi $4,80 gallon bo‘lishi kutilmoqda, III chorakdagi $3,90 ga qarshi — taxminan 23% o‘sish.
  • III chorak tushumi — $17,88 mlrd (+17,4%), sof foyda — $1,03 mlrd (+8,5%).

Qimmat yoqilg‘i fonida prognoz pasaytirildi

United Airlines 20-oktyabr, seshanba kuni 2026-yil foyda prognozini yomonlashtirdi: aviayoqilg‘i narxlarining o‘sishi daromadlilikka bosim o‘tkazmoqda, biroq yo‘lovchilar parvozlar qimmatlashganiga qaramay, chiptalar bron qilishda davom etmoqda. Kompaniya IV chorak uchun aksiya uchun 50 sentdan $1,50 gacha bo‘lgan tuzatilgan foydani prognoz qilmoqda — bu bozor kutishlaridan past. Ushbu ko‘rsatkich butun yil uchun tuzatilgan foyda ko‘pi bilan $7,22 ni tashkil etishini anglatadi, iyul oyida esa kompaniya $9–11 ni kutgan edi.

Yoqilg‘i bir chorakda 23% qimmatlashdi

Aviakompaniya IV chorakda o‘rtacha yoqilg‘i narxi gallon uchun $4,80 ga yetishini, III chorakdagi $3,90 ga qaraganda taxminan 23% o‘sishini kutmoqda. Nashr ma’lumotlariga ko‘ra, yoqilg‘i qimmatlashuvi bu yil aviakompaniyalarga milliardlab dollar xarajat qo‘shdi, bu rentabellikka bosim o‘tkazmoqda va sayohatlarga barqaror talab saqlanayotgan bir paytda chiptalar narxining o‘sishiga olib kelmoqda.

III chorak natijalari

III chorakda United aksiya uchun $2,54 tuzatilgan foyda haqida hisobot berdi — bu kutishlardan biroz past. 30-sentabr bilan tugagan uch oyda tushum yiliga 17,4% ga o‘sib $17,88 mlrd ga yetdi va $17,9 mlrd prognoziga ozgina yetmadi. Sof foyda 8,5% ga o‘sib $1,03 mlrd ga, ya’ni aksiya uchun $3,14 ga yetdi, o‘tgan yilgi $949 mln yoki aksiya uchun $2,90 ga qaraganda.

Talab o‘sadi, lekin xarajatlar ustun keladi

Yo‘lovchilar talabi o‘sishda davom etdi: sayohatchilar soni yiliga 2% dan ko‘proq oshdi. Ichki yo‘nalishlarda yo‘lovchi-milga tushum 14,5% ga, xalqaro yo‘nalishlarda 17,4% ga o‘sgan, bu tariflarning o‘sishi daromad manbai sifatida ko‘rsatadi. Nashr ta’kidlaganidek, natijalar kuchli bronlar va yuqoriroq chipta narxlari yoqilg‘i xarajatlarining o‘sishini va uning foyda prognozlariga ta’sirini to‘liq qoplay olmaganini ko‘rsatadi.