Asosiy ma’lumotlar
- Yangi qoidalar: parklash haqida qaror uchun 5 daqiqa, chiqib ketish uchun 10 daqiqa, buzilishlar, tibbiy holatlar va halol xatolar uchun jarimalarni bekor qilish
- Kichik buzilishlar uchun apellyatsiya bo‘yicha maksimal jarima — £20; umumiy chegar £100 da muzlatilgan
- 2025/2026-yilda rekord 17 mln xususiy parklash jarimasi berilgan — bu o‘tgan yilga qaraganda 17% ko‘p
Xususiy avtoturargohlar uchun yangi qoidalar
Bosh vazir Endi Bernham haydovchilarga «talabachi» xususiy parklash jarimalarini bahsli deb e’lon qilish huquqini beradigan va xususiy operatorlardan foydalanishda ko‘proq imtiyozlar taqdim etadigan yangi qoidalarni taqdim etdi. O‘zgarishlar haydovchilarning xususiy kompaniyalarning juda qattiq jarimalari bo‘yicha takroriy shikoyatlaridan so‘ng e’lon qilindi. Bir holatda ayol Derbidagi avtoturargohda to‘lovga besh daqiqadan ko‘proq vaqt sarflagani uchun £1 906 talabi bilan sudga chaqirilgan edi; jarima oxir-oqibat bekor qilindi.
Qoidalar nimani nazarda tutadi
E’lon qilingan choralarga ko‘ra, haydovchilar parklash haqida qaror qabul qilish uchun kafolatlangan besh daqiqalik muddat va jarimasiz chiqib ketish uchun 10 daqiqalik oyna oladilar. Haydovchi nazoratidan tashqari holatlarda — masalan, avtoturargohda avtomobil buzilganda — shuningdek, marshrutni tekshirish uchun to‘xtash kabi halol xatolar, tibbiy favqulodda holatlar yoki nosoz to‘lov avtomatlari bo‘lganda jarimalar bekor qilinadi. Apellyatsiya bo‘yicha kichik xatolar — yo‘qolgan ruxsatnoma, noto‘g‘ri kiritilgan ro‘yxatdan o‘tish raqami yoki avtomatda raqamni tasdiqlamaslik uchun maksimal jarima £20 bo‘ladi. Jarimaning umumiy maksimal o‘lchami, amaldagi xususiy amaliyot kodeksidagi kabi, £100 da muzlatilgan. Qoidalarga rioya qilmagan operatorlar DVLA ma’lumotlariga kirish huquqidan mahrum bo‘lishi xavfini o‘z ichiga oladi, bu avtomobil egalari jarimalarni undirishni qiyinlashtiradi.
Muammoning qamrovi
Xususiy avtoturargohlar munitsipal avtoturargohlardan farq qiladi. Hukumat statistikasi asosidagi RAC tahliliga ko‘ra, 2025/2026-yilda rekord 17 mln xususiy parklash jarimasi berilgan — bu o‘tgan yilga qaraganda 17% ko‘p. Har bir jarima £100 ga yetishi hisobga olinganda, Press Association va RAC Foundation tomonidan tahlil qilingan ma’lumotlar haydovchilar jami kuniga £4,6 mln dan ortiq jarimalarga duch kelishi mumkinligini taxmin qilish imkonini beradi. AA ba’zi haydovchilar bezovtalikdan qochish uchun buzilishlar bo‘lmasa ham to‘layotgani haqida ogohlantirgan va apellyatsiyalar adolatli ko‘rib chiqish bermasligidan, ba’zilari esa sud da’volaridan qo‘rqishidan xavotir bildirgan.
Tarmoq munosabati
Xususiy avtoturargohlar uchun amaldagi amaliyot kodeksi, British Parking Association va International Parking Community tomonidan yaratilgan, 2024-yilda joriy etilgan edi. Hukumat endi rasmiylashtirilgan kodeksni parlamentga chiqarmoqda. British Parking Association BBCga o‘zgarishlarni olqishlayotganini, biroq «yangi ramz hujjatining ko‘plab tamoyillari allaqachon mavjud ixtiyoriy amaliyot kodeksida aks etganini» qayd etib xabar berdi. Yangi kodeks haydovchilar tarmoq ustidan mustaqil nazorat tarafdori chiqqanidan keyin Angliya, Shotlandiya va Uelsda amal qiladi. AA yo‘l siyosati rahbari Jek Kuzens haydovchilar «eng yomon xususiy parklash operatorlaridan yaxshiroq himoya taklif qilishi mumkin bo‘lgan narsani nihoyat oldilar», deb aytgan, bu operatorlar ilgari «haydovchilarni shunchalik tajovuzkor hujum qilganki, ko‘pchilik shunchaki to‘lagan». Biroq RAC siyosati rahbari Saymon Uilyams bu uning tashkiloti kampaniya olib borgan qadam emasligini aytdi va jarimalarga qarz undirish to‘lovlari qo‘shilishini taqiqlashni, shuningdek, amaldagi tarmoq apellyatsiya organlarini yagona mustaqil organ bilan almashtirishni talab qildi. Hukumat qarz undirish to‘lovlari va Raqobat va bozorlar boshqarmasi (CMA) boshqa tavsiyalari bo‘yicha maslahatlar o‘tkazishini ma’lum qildi.
Image source, PA Media
