Asosiy ma’lumotlar

  • Yangi BRT uchastkalari: Muqimiy (4,6 km), Qoratosh va Ko‘kcha Darvoza (4,2 km), Parkent (2,8 km), Mirzo Ulug‘bek shoh ko‘chasi (6,3 km) — jami 17,9 km
  • Loyiha hujjatlarini ishlab chiqish uchun dastlab Toshkent shahar taraqqiyot fondi hisobidan taxminan 6,5 mlrd so‘m kerak bo‘ladi
  • Buyurtmachi — «Toshkent invest kompaniyasi»; avval bu ko‘chalarda 2016-yilning mayida yopilgan tramvay qatnagan

Yangi BRT liniyalari bo‘yicha rejalar

Toshkent hokimligi jamoa transportining ustuvorligini oshirish va avtomobillashtirishni kamaytirish siyosatini davom ettirishini ma’lum qildi. Ushbu siyosat doirasida ko‘chalar markazida avtobuslar uchun ajratilgan liniyalar (BRT tipida) yana to‘rtta uchastkada, umumiy uzunligi 17,9 km bo‘lgan holda qurilishi rejalashtirilgan. Kun.uz ma’lumotlariga ko‘ra, qaror poytaxt hokimining topshirig‘iga asosan qabul qilingan, uchastkalar tumanlar bo‘yicha taqsimlangan: Muqimiy ko‘chasi — Yashnobod va Chilonzor tumanlarida 4,6 km; Qoratosh va Ko‘kcha Darvoza ko‘chalari — Shayxontohur tumanida 4,2 km; Parkent ko‘chasi — Mirzo Ulug‘bek tumanida 2,8 km; Mirzo Ulug‘bek shoh ko‘chasi — Mirzo Ulug‘bek tumanida 6,3 km.

Uchastkalar qanday tanlangan

Hokimlik xabariga ko‘ra, mutaxassislar jamoa transporti yo‘nalishlari o‘tadigan, umumiy uzunligi 150 km dan ortiq ko‘cha uchastkalarini tahlil qilib, ko‘rsatilgan qismlarni tanlagan. Qayd etilishicha, avval bu uchastkalar bo‘ylab tramvay qatnagan — u 2016-yil may boshida yopilgan. «Loyihaning asosiy maqsadi — jamoa transportini tez, qulay, xavfsiz va qulay narxda qilish, avtobusda sayohatni shaxsiy avtomobilga jozibador muqobilga aylantirish», — deb yozilgan ma’muriyat xabarida, yo‘l harakatini tashkil etish markazi strategiyasiga havola qilingan holda.

Moliyalashtirish va ishlarni tashkil etish

Poytaxt hokimining qarori allaqachon imzolangan, hozircha loyiha hujjatlarini ishlab chiqish uchun byudjet shakllantirilmoqda. Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, bu maqsadlar uchun taxminan 6,5 mlrd so‘m kerak bo‘ladi; xarajatlar Toshkent shahar taraqqiyot fondi mablag‘lari hisobidan qoplanishi rejalashtirilgan. Loyihalar buyurtmachisi «Toshkent invest kompaniyasi» bo‘ladi (Kun.uz aniqlashtirishicha, bu AJ). Loyiha tashkilotlari, pudratchilar va texnik nazorat tashkilotlari qonunchilikda belgilangan tartibda tanlov asosida aniqlanadi.

Tayyorgarlik va loyihaga qo‘yiladigan talablar

Qurilish ishlari boshlanishidan oldin muhandislik kommunikatsiyalari va kommunal infratuzilma tarmoqlari tekshiriladi; nosozliklar aniqlansa, tarmoqlar ta’mirlanadi, ko‘chiriladi yoki almashtiriladi. Kun.uz shuningdek qayd etadiki, ishlar davomida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash va tirbandishlarning oldini olish bo‘yicha chora-tadbirlar nazarda tutilgan. Loyihaga qo‘yiladigan talablarga qulay piyodalar yo‘nalishlari, sifatli yo‘l ko‘rsatkichlari, to‘xtash majmualari va yoritish kiradi. Yo‘l qoplamasiga alohida e’tibor qaratiladi: polimer-modifikatsiyalangan bitum va tog‘ jinslaridan olingan mustahkam shag‘al bilan polimer-shag‘al-mastik asfaltbeton (PShMA) qo‘llash rejalashtirilgan — bu qoplama poytaxtda 2023-yildan beri qo‘llanilmoqda. Hokimlik «aholini rejalashtirilgan o‘zgarishlar va loyihaning har bir bosqichi haqida ochiq xabardor qilish»ni va’dada qoldi.

Hozirgi BRT qurilishi

Hozirda BRT liniyasi Shohrisabz ko‘chasida (3,2 km) qurilmoqda — bu Shota Rustaveli ko‘chasi bo‘ylab o‘tgan liniyaning (6,5 km) davomidir. Kelajakda u Amir Temur shoh ko‘chasi (7,6 km) va Yangi Sergeli ko‘chasi (5,5 km) bo‘ylab cho‘ziladi. Hokimlik bu loyihani aprel oyida taqdim etgan edi.