Главное в материале

  • С 26 октября почти километр Оксфорд-стрит (около половины улицы) навсегда закрыт для транспорта
  • Улица приносит около £3,1 млрд ($4,1 млрд) трат ежегодно, но, по словам мэра, десятилетиями находилась в «управляемом упадке»
  • Проект раскритиковали жители соседних районов и защитники прав инвалидов; закрытие остальной части зависит от успеха первого этапа

Оксфорд-стрит закрыли для машин

С понедельника участок лондонской Оксфорд-стрит — одной из самых загруженных торговых зон Европы — стал свободным от транспорта на постоянной основе. Пешеходы заняли улицу, где больше не видно привычных красных двухэтажных автобусов и чёрных кэбов, сообщает AFP. По словам мэра Лондона Садика Хана, свободной от машин стала почти половина улицы — около километра. «Это знаковый день для Оксфорд-стрит, но и для Лондона», — заявил он журналистам.

Мотивы мэрии и споры вокруг проекта

Хан объяснил решение желанием поддержать магазины улицы, которая, по данным AFP, приносит около £3,1 млрд ($4,1 млрд) трат ежегодно, но столкнулась с закрытием магазинов во время пандемии Covid-19 и оттоком посетителей из-за перехода покупателей в онлайн. «За последние пару десятилетий улица была в упадке, я бы сказал, в управляемом упадке», — сказал мэр в эфире BBC Radio 4, добавив, что не готов мириться с уходом магазинов и рабочих мест. Он также выразил надежду, что пешеходизация увеличит число покупателей, оживит улицу и сделает столицу «зеленее». Проект, однако, оказался спорным: как отмечает AFP, жители соседних районов опасаются транспортных пробок, а активисты по правам инвалидов критикуют схему. Хан ответил, что рядом с улицей сохраняются стоянки такси и автобусные остановки, так что доступ к району останется удобным.

Что дальше

Пока пешеходной стала примерно половина улицы; закрытие оставшейся части для транспорта планируется в зависимости от успеха первого этапа, пишет AFP. Представитель универмага Selfridges, работающего на этой улице более века, Мив Уолл назвала начало работ «захватывающей новой главой» для одной из самых знаковых торговых улиц мира. Значение решения выходит за пределы одной улицы: Оксфорд-стрит — крупнейший торговый хаб британской столицы, и от результата эксперимента зависит, как будут развиваться сотни магазинов и рабочие места на ней. Практически для покупателей это означает изменение маршрутов транспорта и новый формат доступа к магазинам, детали которого — в частности, итоговая протяжённость пешеходной зоны — пока не определены.