Asosiy ma’lumotlar

  • YIB Qirg‘iziston, Qozog‘iston va O‘zbekistonga suv xo‘jaligi va energiya tarmoqlari, jumladan «Qambar-Ota-1» GESi (taxminan 2035-yilda ishga tushiriladi, yiliga 5,6 mlrd kVt·soat) uchun 900 mln yevro ajratdi.
  • Qozog‘iston kreditlar oldi: «QazAvtoJol»ga 150 mln yevro va Qozog‘iston taraqqiyot bankiga 200 mln yevro, niyat xati bilan yana 120 mln yevroga oshirildi.
  • YIB ko‘mir va gaz loyihalarini istisno qiladi, «yashil» texnologiyalarga qiziqadi va transport vaziri bilan avtonom yuk mashinalari uchun yo‘llar g‘oyasini muhokama qildi.

YIB mintaqada transchegaraviy loyihalarni moliyalashtirishni kengaytiradi

Yevropa investitsiya banki (YIB) mintaqa iqtisodiy taraqqiyotini qo‘llab-quvvatlash maqsadida Markaziy Osiyoda transchegaraviy infratuzilma loyihalarini moliyalashtirishni kengaytirishni maqsad qilgan. Bank vitse-prezidenti Marek Mora Astanaga tashrifi chog‘ida Euronews nashriga bergan intervyusida aytilishicha, davlatlararo loyihalar YIB uchun hatto alohida mamlakatlardagi loyihalardan ham jozibadorroq, chunki ular butun mintaqa taraqqiyoti salohiyatini o‘zida ko‘taradi. Iyun oyida YIB Toshkentda vakolatxonasi ochdi, nashr ma’lumotlariga ko‘ra, bu mintaqaning bank uchun strategik ahamiyatini ta’kidlaydi.

«Qambar-Ota-1» GESi va suv xo‘jaligi

YIB qo‘llab-quvvatlashi bilan davlatlararo hamkorlikning asosiy misollaridan biri Qirg‘iziston tog‘larida «Qambar-Ota-1» GESini qurishdir. Loyihani Qirg‘iziston, Qozog‘iston va O‘zbekiston birgalikda amalga oshiradi; YIB uch mamlakatga suv xo‘jaligi loyihalari va energiya tarmoqlarini qurish uchun 900 mln yevro ajratdi. Stansiyaning ishga tushirilishi taxminan 2035-yilga kutilmoqda, uning quvvati yiliga 5,6 mlrd kVt·soat elektr energiyasini tashkil etadi, bu mintaqa energiya xavfsizligini mustahkamlashi kerak. Mora Qozog‘iston va Ozarbayjon o‘rtasida Kaspiy dengizi ostidan, ehtimol Yevropaga davomi bilan, elektr interkonnektori g‘oyalari muhokama qilinganini ta’kidladi. Qirg‘izistonning eng yirik daryosi — Narinda quriladigan GES mavsumiy oqimni tartibga soladi: qor va muzliklar erigan davrda suvni to‘plab, qurg‘oqchil oylarda chiqaradi, bu Sirdaryoga, O‘zbekiston va Qozog‘istonni sug‘orish va ichimlik suvi bilan ta’minlaydigan daryoga barqarorroq oqim keltiradi.

Transport loyihalari va Qozog‘iston salohiyati

YIB Markaziy Osiyoning Osiyo va Yevropa o‘rtasidagi transport koridori sifatidagi roliga katta ahamiyat beradi. Mora Qozog‘iston tranzit oqimlari atrofida o‘z sanoatini — logistika va xizmatlarni shakllantirishi mumkinligini ta’kidladi. Bank allaqachon milliy yo‘l operatori «QazAvtoJol»ga yo‘llarni modernizatsiya qilish uchun 150 mln yevro kredit bergan: loyiha xalqaro chegara o‘tish punktlariga kirish yo‘llari, Kaspiy marshruti, Xitoyga koridorlar, janubiy tranzit marshruti va mintaqalararo magistrallarni qamrab oladi. Yana bir 200 mln yevrolik kredit Qozog‘iston taraqqiyot bankiga transport va energetika loyihalari uchun berildi; Mora so‘zlariga ko‘ra, u niyat xati bilan yana 120 mln yevroga oshirilgan.

Moliyalashtirish shartlari va «yashil» texnologiyalar

Mora so‘zlariga ko‘ra, YIB moliyalashtirish olish uchun loyiha bashorat qilinadigan, aniq maqsadlarga va shaffof xarid jarayonlariga ega bo‘lishi kerak. Bank shartlarning ikki guruhini ajratadi: ekologik va ijtimoiy standartlar — ko‘mir sanoati, ko‘mir va gaz texnologiyalari bilan bog‘liq loyihalar ko‘rib chiqishdan chiqarilgan — hamda «win-win» vaziyati, ya’ni Qozog‘iston uchun ham, Yevropa iqtisodiyoti va sanoati uchun ham foyda. Bankni «yashil» texnologiyalar qiziqtiradi: tashrif chog‘ida Mora Qozog‘iston transport vaziri Nurlan Sauranboyev bilan mamlakat bo‘ylab o‘tishi, elektr bo‘lishi va, ehtimol, Yevropa ishlab chiqarishi bo‘lishi mumkin bo‘lgan avtonom yuk mashinalari uchun maxsus yo‘llar loyihasini muhokama qildi. Mora, shuningdek, suv resurslarini boshqarishni global jamoat farovonligi deb atadi va Qozog‘istonda suv allaqachon tanqis ekanini, kelajakda esa hamma joyda tanqisroq bo‘lishini ta’kidladi.