Asosiy ma’lumotlar

  • Xanchjouvan qo‘ltig‘i orqali o‘tadigan janubiy ko‘prikning taroqlari ulandi: umumiy uzunlik 814,5 m, asosiy tarog‘ — 364 m.
  • Nantong — Ninbo liniyasi tarkibidagi majmua dunyodagi eng uzun dengiz tezyurar temir yo‘l ko‘prigi sifatida loyihalangan — 29,2 km.
  • Ko‘prik ostidan 3000 tonnagacha deplasmanli (dedyveyt) kemalar o‘ta oladi; BeiDou va raqamli monitoringdan foydalanilgan.

Qurilishning muhim bosqichi yakunlandi

Global Times xabar berishicha, quruvchilar Nantong — Ninbo tezyurar temir yo‘l liniyasi tarkibiga kiruvchi janubiy ko‘prikning po‘lat taroqlarini uladilar. Xanchjouvan qo‘ltig‘i orqali o‘tadigan 29,2 km uzunlikdagi ko‘prik majmuasi dengiz ustidan o‘tadigan dunyodagi eng uzun tezyurar temir yo‘l ko‘prigi sifatida loyihalangan. Loyiha shimoliy, markaziy va janubiy kema yurish kanallari ustidagi uch ko‘prikni, shuningdek, ochiq suv va sayozlikdagi ulanish uchastkalarini o‘z ichiga oladi.

Janubiy ko‘prikning parametrlari

Taroqlari ulangan janubiy ko‘prikning umumiy uzunligi 814,5 metrni tashkil etadi, asosiy tarog‘ — 364 metr. Uning ostidan deplasmani (dedyveyt) — yuk, yoqilg‘i va boshqa zaxiralarning umumiy massasi — 3000 tonnagacha bo‘lgan kemalar o‘ta oladi.

Murakkab tabiiy sharoitlar

Qurilish og‘ir sharoitlarda olib borilmoqda: Xanchjouvan qo‘ltig‘ida suv sathining qatg‘oq va past qatg‘oq davridagi farqi deyarli to‘qqiz metrga yetadi. Kuchli oqimlar va shamollar dengizdagi ishlar uchun vaqtni cheklaydi. Qo‘shimcha qiyinchiliklarni yuqori namlik, sho‘r muhit va yuvilish hamda cho‘kindilar to‘planishi tufayli o‘zgarib turadigan dengiz tubi relyefi yaratadi.

Montaj texnologiyalari

Taroqlarni ulash uchun po‘lat konstruksiyalarni ikki tomondan bir-biriga qarab o‘rash (navivka) texnologiyasi qo‘llanildi. Ulanish aniqligini BeiDou sun’iy yo‘ldosh navigatsiyasi va raqamli monitoring vositalari ta’minladi. Tayanchlar, po‘lat konstruksiyalar va vaqtinchalik ushlab turuvchi elementlardagi datchiklar har bir necha millisekundda metallardagi kuchlanish, vantalardagi taranglik va elementlarning siljishi haqida ma’lumot uzatib turdi. Maxsus cheklovchilar va qurilmalar shamol ta’sirini kamaytirishga va ish jarayonida konstruksiyalarning holatini tuzatishga yordam berdi.

Tungi ishlar va ogohlantirish tizimi

Ulanish ataylab tunda bajarildi: metall harorati barqarorroq bo‘lganda issiqlik kengayishi va qisilishi kamroq xalaqit beradi. Quruvchilar, shuningdek, xavfli ob-havo va suv sharoitlari haqida oldindan ogohlantirish tizimini yaratdilar; ish jadvali joriy vaziyatga qarab tuzatib borildi.

Keyingi qadamlar

Keyinchalik vantalarning tarangligini bosqichma-bosqich tartibga solish, ulanish uchastkalarini betonlash, qolgan vantalarni o‘rnatish va taranglash hamda doimiy tayanch elementlarini montaj qilish kerak bo‘ladi. Shundan so‘ng ko‘prik konstruksiyasi doimiy ish sxemasiga o‘tkaziladi.