Главное в материале

  • Бироль призвал довести долю электричества в конечном потреблении энергии до 35% к 2035 году
  • ЕС оценил дополнительные расходы на импорт энергии из-за Ормузского пролива в €127 млрд
  • Еврокомиссия предлагает цель 46% электрификации к 2040 году против нынешних 23%

Призыв к электрификации на фоне COP31

Накануне климатического саммита COP31, который проходит в турецкой Анталье, исполнительный директор Международного энергетического агентства Фатих Бироль в эксклюзивном интервью Euronews призвал правительства ускорить электрификацию: доля электричества в конечном энергопотреблении мира должна вырасти до 35% к 2035 году. По его словам, «энергетическое будущее Европы — это электрификация», и для суверенитета и конкурентоспособности блоку следует больше производить энергии внутри — на солнечных, ветровых, атомных и гидроэлектростанциях — вместо импорта искаемого топлива. На саммите лидеры, как ожидается, согласуют цель по электрификации 35% к 2035 году.

Дефицит нефтепродуктов и Ормузский пролив

Бироль предупредил, что длительное закрытие Ормузского пролива имело бы серьёзные последствия для мировой экономики и Европы: «Если Ормузский пролив закрыт очень долго, это будет иметь серьёзные последствия для мировой экономики и экономики Европы». По оценке Еврокомиссии, на которую ссылается Euronews, сбои, связанные с проливом, добавили €127 млрд к счёту ЕС за импорт энергии с начала американо-израильской войны против Ирана, при этом промышленное производство в блоке продолжает падать. Европа лишилась поставок нефтепродуктов с Ближнего Востока, а удары Украины по российским НПЗ дополнительно сузили мировое предложение дизтоплива и авиакеросина на фоне растущего зимнего спроса.

Российский дизель не решит проблему

Комментируя возможное решение США смягчить ограничения на экспорт российского дизеля, Бироль выразил скептицизм: «Количество дизеля, которое могло бы прийти из России, не станет решением этой проблемы». Он допустил, что дополнительные российские поставки дали бы «некоторое облегчение», но не устранили бы структурный дефицит, в том числе из-за сокращения нефтеперерабатывающих мощностей ЕС. «Мы потеряли поставки нефтепродуктов с Ближнего Востока в Европу. Их не будет», — сказал он, добавив, что при сохранении текущей ситуации «может встать вопрос о наличии топлива».

Цели ЕС и внутренние разногласия

Бироль раскритиковал отказ Европы от атомной энергетики, присоединившись к оценке главы Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, назвавшей этот курс «стратегической ошибкой»: по его словам, атомная энергия давала около трети электроэнергии ЕС в 1990-х против примерно 15% сегодня. Сама Еврокомиссия ранее предложила поднять уровень электрификации ЕС до 46% к 2040 году — примерно вдвое против уровня 23%, на котором показатель застоялся за последнее десятилетие; пока эта цифра индикативна, но переговоры по энергетическому рамочному документу после 2030 года могут сделать её юридически обязательной. При этом, как сообщает Euronews, страны ЕС в целом поддерживают глобальную цель по электрификации, но смягчили позицию в итоговых выводах к COP31 от 12 октября: сентябрьский проект приветствовал предложение председательства поднять электрификацию до 35% к 2035 году, тогда как финальный текст лишь констатирует, что «ЕС с интересом ждёт обсуждения» инициативы. По словам высокопоставленного чиновника Комиссии, среди скептиков — Чехия, что намекает на возможное сопротивление и собственной цели в 46%.

Цена энергоперехода

Отвечая на типичный аргумент о дороговизне трансформации энергетической системы, Бироль призвал сопоставлять эти затраты с экономической ценой продолжающейся зависимости от импортируемого топлива: «Энергетическая безопасность — это тоже издержки». Он призвал лидеров стремиться к консенсусу по электрификации на саммите в Анталье.