Главное в материале

  • Собран первый полноразмерный прототип X-BAT 001 — аппарат с вертикальным взлётом и посадкой
  • Ожидаемая дальность полёта — более 3700 км
  • Испытания начнутся с наземных проверок двигателя и VTOL-системы, затем полёты на кране

Прототип готов к испытаниям

Американская компания Shield AI завершила сборку первого полноразмерного прототипа автономного боевого летательного аппарата X-BAT, сообщает Kun.uz. Аппарат, получивший обозначение X-BAT 001, недавно вывезли с производственного комплекса компании в городе Фриско (штат Техас); сейчас его доставляют на испытательный аэродром X-Forge 2 в городе Ньютон (штат Канзас). Новая версия отличается изменённым профилем крыла и удлинённым реактивным соплом двигателя.

Взлёт без аэродрома и большая дальность

Главная особенность X-BAT — способность взлетать и садиться вертикально (VTOL), то есть без использования взлётно-посадочной полосы. По данным издания, ожидаемая дальность полёта аппарата превышает 3700 км. Предполагается, что такая схема позволит военным США применять боевые дроны без традиционных аэродромов: аппарат рассчитан на базирование с кораблей, удалённых островов и других площадок с повреждённой или отсутствующей инфраструктурой.

Как пройдут испытания

До первой самостоятельной попытки подняться в воздух инженеры планируют поэтапные проверки. Сначала двигатель аппарата запустят в горизонтальном положении на специальной платформе, затем силовую установку испытают в режиме вертикальной тяги. На следующем этапе при первых полётах прототип будут удерживать краном — такой способ снижает риск потери машины при остановке двигателя или иной технической неисправности. Успех этих испытаний откроет путь к показательным полётам уже без удерживающего устройства.

Двигатель и поворотное сопло

Основу силовой установки составляет двухконтурный турбореактивный двигатель F110-GE-129E производства GE Aerospace. Он оснащён осесимметричным поворотным реактивным соплом, которое позволяет менять направление тяги и управлять положением самолёта при вертикальном взлёте, посадке и зависании. В июле Shield AI и GE Aerospace завершили испытания запуска двигателя, работы поворотного сопла и интеграции силовой установки — они проходили на предприятии GE в городе Пиблс (штат Огайо). Полученные результаты позволили проверить один из ключевых элементов необычной аэродинамической и двигательной схемы аппарата.