Главное в материале

  • Платформа «Бир йул» объединит билеты на поезда, самолёты, автобусы и городской транспорт; запуск намечен на 1 января 2028 года
  • Пилотный маршрут — аэропорт Ташкента — аэропорт Ургенча — ж/д вокзал Хивы — с 1 июля 2027 года
  • К 2030 году платформой должны пользоваться 25% пассажиров; обсуждение проекта идёт до 11 ноября

Проект стратегии вынесен на обсуждение

Министерство транспорта разработало проект Стратегии комплексного развития внутренних пассажирских перевозок до 2030 года и вынесло его на общественное обсуждение до 11 ноября. Об этом сообщили Daryo.uz и «Газета.uz». Ключевое предложение документа — с 1 января 2028 года запустить единую национальную цифровую транспортную платформу «Бир йул», объединяющую железнодорожные, авиационные, автобусные и городские перевозки.

Что изменится для пассажиров

Сейчас пассажиры пользуются несколькими независимыми системами продаж: для дистанционной покупки билетов работают платформы Uzbekistan Airways, «Узбекистон темир йуллари» и Avtoticket, а в городском транспорте внедряются автоматизированные системы оплаты. Единой системы, объединяющей бронирование и оплату поездок разными видами транспорта, пока нет — по данным Министерства транспорта, которые приводит «Газета.uz».

Платформа «Бир йул»

Через платформу пассажиры смогут получать информацию о маршрутах, расписаниях, стоимости билетов и наличии мест, планировать поездки по принципу «от двери до двери» и оформлять электронные билеты и трансферные услуги через единый заказ и оплату. Предполагается, что пассажир сможет составить маршрут с использованием нескольких видов транспорта — например, самолёта и поезда — и оформить всю поездку в одной системе вместо покупки билетов у разных перевозчиков.

Пилот на маршруте Ташкент — Ургенч — Хива

Пилотный проект единого билета предлагается запустить с 1 июля 2027 года — за полгода до полного запуска платформы. Первым направлением станет маршрут: международный аэропорт Ташкента — международный аэропорт Ургенча — железнодорожный вокзал Хивы. Для него планируют разработать единые тарифные и расчётные механизмы, объединить информационные системы авиакомпаний и железнодорожного перевозчика и продавать билеты в рамках одной платформы.

Инфраструктура для пилота уже создана

В Хорезмской области инфраструктура для первого пилотного маршрута уже существует. В августе президент Шавкат Мирзиёев ознакомился с новой железнодорожной линией, соединившей аэропорт Ургенча с железнодорожной сетью: в рамках проекта стоимостью 225 млрд сумов построили 11 км путей, а с 3 сентября между аэропортом Ургенча и Хивой курсирует электропоезд CR200J.

Синхронизация расписаний и стыковки через Ташкент

Стратегия также предусматривает согласование расписаний поездов, самолётов и автобусов: для прогнозирования пассажиропотоков и составления графиков планируется использовать искусственный интеллект, а время движения автобусов — подгонять под прибытие и отправление поездов и авиарейсов, чтобы сократить ожидание при пересадках. Отдельно предлагается развивать внутренние пересадки через Ташкент: единый электронный билет на стыковочные рейсы, регистрацию до конечного пункта и доставку багажа без повторного получения в промежуточном аэропорту.