Главное в материале

  • С июля 2027 года в Ташкенте планируется единая транспортная связка между Северным и Южным вокзалами, аэропортом и центральным автовокзалом.
  • Число пригородных электропоездов в города Ташкентской агломерации увеличат в 1,5 раза, с задачей прямого трансфера до метро.
  • Проект стратегии до 2030 года находится на обсуждении, комментарии принимаются до 11 ноября.

Единая связка ключевых транспортных узлов столицы

Министерство транспорта подготовило проект стратегии комплексного развития пассажирских перевозок по Узбекистану до 2030 года, о чём сообщает Spot.uz. Документ предусматривает гармонизацию общественного транспорта на основе цепных интегрированных моделей в Ташкенте и ряде других регионов — с учётом их экономического и туристического потенциала. За внедрение будут отвечать Минтранс, хокимияты регионов и Совет министров Каракалпакстана.

Что планируется в Ташкенте

С июля 2027 года в столице планируется запуск единой транспортной связки между Северным и Южным вокзалами, аэропортом и центральным автовокзалом. Это касается пассажиров, которым сейчас приходится самостоятельно пересаживаться между этими узлами: проект закладывает единый маршрут, соединяющий все четыре точки.

Пригородные электрички и другие регионы

Число пригородных электропоездов, курсирующих в города Ташкентской агломерации — Ангрен, Алмалык, Янгиюль и Чирчик, — планируется увеличить в 1,5 раза, с задачей организовать пассажирам прямой трансфер до метро.

Меры для других регионов

Стратегия содержит и региональные проекты. До конца 2027 года в Самарканде предполагается запустить туристический шаттл между аэропортом, вокзалом, площадью Регистан, ансамблем Шахи-Зинда, комплексом «Вечный город» и крупными гостиницами, а для туристов — единую цифровую систему навигации. В 2027 году поручено продлить маршрут скоростного электропоезда Ташкент — Андижан до Самарканда. В Нукусе намечен скоростной автобусный коридор (BRT) по улице Ерназара Алакоза между улицей Каракалпакстан и Чимбайским проспектом. С февраля 2028 года в Бухаре ожидаются экспресс-автобусы между вокзалом, аэропортом, старым городом и гостиницами. К концу 2028 года число электричек на кольцевом маршруте Коканд — Пап — Наманган — Андижан — Маргилан — Коканд планируется удвоить, а также запустить микроавтобусы между станцией Пап и автовокзалом Намангана.

Статус документа

Документ находится на стадии обсуждения: комментарии принимаются до 11 ноября. Таким образом, все перечисленные сроки и маршруты — это пока планы, зафиксированные в проекте стратегии, а не принятые решения. Ранее Spot сообщал, что в Ташкенте продлили полосу BRT для автобусов на улице Шахрисабз ещё на 1 км, а также писал о планах по BRT-автобусам.