Главное в материале

  • «Теневой флот» составляет около 19% мирового танкерного флота по оценке S&P Global
  • Администрация США, по Reuters, обсуждает снятие санкций с части судов; Крис Райт это опровергает
  • Эксперты: без поддержки США ЕС придется опираться на требования к страховке и досмотры в Балтийском море

Что происходит с санкциями против «теневого флота»

С момента полномасштабного вторжения России в Украину Москва все больше полагается на так называемый теневой флот — старые, часто незастрахованные и плохо обслуживаемые танкеры, которые отключают транспондеры, чтобы скрыть происхождение и пункт назначения груза. По оценке S&P Global, на которую ссылается Deutsche Welle, такие суда уже составляют почти 19% мировой танкерной емкости для нефти. Похожие схемы приписывают также Ирану и Венесуэле.

Противоречие внутри администрации США

Как сообщает DW со ссылкой на Reuters, администрация Дональда Трампа рассматривает снятие санкций с части судов теневого флота, разрешив им перевозить нефть, не подпадающую под ограничения. По словам неназванного американского чиновника, цель — снизить рекордно высокие мировые фрахтовые ставки. Министр энергетики Крис Райт, однако, это отрицает: в комментарии Bloomberg он заявил, что «санкции не снимаются», а США работают с инвесторами, которые выкупают простаивающие танкеры, восстанавливают их и переводят на перевозку несанкционной нефти — «из плохого флота в хороший». Детальный план правительства по теневому флоту пока не представлен.

Контекст: сделка по дизелю и отмена санкций

Обсуждаемое смягчение следует за договоренностью Трампа с Владимиром Путиным этого месяца о допуске российского дизеля на мировые рынки — она рассматривалась как часть усилий по снижению цен на топливо в США перед промежуточными выборами 3 ноября. Трамп также отменил широкие новые санкции против России, предусмотренные недавним законодательством, которое било по энергетическим доходам Москвы и грозило тарифами крупнейшим покупателям российской нефти и газа. Это решение вызвало резкую критику Украины и ее европейских союзников из-за опасений подрыва доверия к санкционному режиму.

Что может ЕС без США

Эксперты, опрошенные DW, сходятся, что снятие санкций ослабит весь режим: Майкл Карпентер из IISS назвал такой шаг «прямой противоположностью» тому, что США должны делать для завершения войны, а Бен Харрис из Brookings отметил, что это облегчит России торговлю нефтью по рыночным ценам и улучшит доходы бюджета. По их мнению, ответственность в таком случае сместится к Европе, хотя ее рычаги слабее — угроза отключения от американской финансовой системы несопоставима. При этом у ЕС есть инструменты: требование легитимной страховки для танкеров в своих водах, что фактически лишит многие суда теневого флота возможности легально возить российскую нефть, давление на страны, под чьими флагами ходят танкеры, и досмотры в Балтийском море, через которое, по словам Карпентера, проходит «подавляющее большинство» теневого флота, выходящего через Датский пролив. Россия, отмечает DW, пригрозила захватывать европейские суда в ответ на задержания подозреваемых танкеров, а без поддержки США, по оценке Карпентера, европейцам будет труднее брать на себя риски принуждения санкций.