Главное в материале

  • Ford представил пикап Fathom за $28 350 с возможностью питания дома мощностью более 10 кВт.
  • Новые зарядные устройства для функции V2X стоят на 50–60% дешевле предыдущих аналогов Ford.
  • Владельцы смогут зарабатывать до $1000 в год, продавая энергию в сеть через виртуальные электростанции.

Ford Fathom: доступный пикап с функцией резервного питания

Компания Ford представила новый электрический пикап Fathom, который станет самым дешевым американским электромобилем с возможностью питания дома или сети. Стартовая цена автомобиля составляет 28 350 долларов США, что делает технологию vehicle-to-everything (V2X) более доступной для широкого круга потребителей. Согласно данным TechCrunch, новинка способна выдавать более 10 кВт мощности, что позволяет использовать её как резервный источник энергии для работы холодильника и кондиционера в течение примерно половины суток при отключении электричества.

Новые зарядные устройства и снижение стоимости

Для реализации функции питания дома Ford анонсировал два новых зарядных устройства, стоимость которых примерно вдвое ниже аналогичных продуктов первого поколения. Устройство Home Power Station, позволяющее оптимизировать счета за электроэнергию за счет зарядки в часы низких тарифов и отдачи энергии в часы пик, будет стоить около 650 долларов. Комплект Home Backup Power, включающий в себя Home Power Station и панель Home Backup Panel для резервного питания дома, обойдется примерно в 2 100 долларов. Это на 60% дешевле предыдущего решения компании. Важно отметить, что указанные цены не включают стоимость установки, которая для существующих систем V2X может достигать 10 000 долларов в зависимости от объема необходимых электромонтажных работ.

Участие в виртуальных электростанциях и перспективы

Оба новых зарядных устройства позволят владельцам Fathom участвовать в работе виртуальных электростанций (VPP), где программное обеспечение управляет распределенными накопителями энергии. Владельцы, подключившиеся к программе и оставляющие автомобиль подключенным к сети, могут продавать электроэнергию обратно в сеть, получая выплаты, которые в зависимости от потребностей сети и уровня участия могут превышать 1 000 долларов в год. Это направление становится стратегически важным для автопроизводителей, включая Ford, на фоне растущей нагрузки на энергосети из-за работы центров обработки данных искусственного интеллекта. Ford не уточнил конкретные условия выплат, но подтвердил, что это лишь один из шагов компании на рынке хранения энергии.