Главное в материале
- Rivian развивает вертикальную интеграцию: ИИ-ассистент, автономное вождение с Uber, 5-нм процессор с Arm и TSMC, СП с VW на $5,8 млрд
- Дуг Филд (экс-Ford, Apple, Tesla) стал президентом Mind Robotics, которой владеет Rivian на 31%
- Waymo получил одобрение на пилот в Торонто и убрал листы ожидания в Сан-Антонио, Сан-Диего и Тампа
Стратегия Rivian: от производителя EV к технологическому поставщику
На интервью TechCrunch Disrupt основатель и CEO Rivian RJ Scaringe обозначил амбиции, выходящие далеко за пределы производства электромобилей. За последние годы компания стала значительно более вертикально интегрированной: она разработала собственные ИИ-модели для внутрисалонного ассистента, строит end-to-end стек автономного вождения для легковых машин и будущих роботакси в партнёрстве с Uber, а также создаёт кастомный 5-нм процессор совместно с Arm и TSMC. Отдельное направление — совместное технологическое предприятие с VW Group стоимостью $5,8 млрд, сфокусированное на электрической архитектуре и ПО.
Дочерние проекты и лицензирование
Scaringe также запустил микромобильный skunkworks-проект, выделившийся в стартап Also, и основал компанию промышленной робототехники Mind Robotics, 31% которой принадлежит Rivian, а сам автопроизводитель является потенциальным заказчиком. На сцене Scaringe объявил, что президентом Mind Robotics нанят Дуг Филд — бывший топ-менеджер Ford, Apple и Tesla. Он заявил о намерении расширить СП с VW на темы ИИ и автономности и лицензировать технологии Rivian «множеству разных брендов». По мнению автора колонки, к концу десятилетия Rivian будет выглядеть как «технологический поставщик»: лицензирование архитектуры, ПО, ИИ-моделей и стека автономности, промышленные роботы для своих и чужих заводов, а успешный запуск роботакси с Uber может открыть дверь к новым сделкам.
Цитата Scaringe
«Где становится по-настоящему интересно — это когда думаешь за пределами R2 и R3 и начинаешь представлять форм-факторы для лично принадлежащего автономного автомобиля. Это открывает массу дизайнерских возможностей и может создать совершенно иной опыт», — сказал Scaringe в интервью TechCrunch, добавив, что «безумно рад» тому, каким будет транспорт в следующие 10 лет.
Сделки недели
Bedrock Robotics, разрабатывающая автономные технологии для строительной техники, по данным Axios (со ссылкой на источники), привлекает $600 млн. Dot Ai закрыла сделку по поглощению каршеринга электромобилей Envoy Technologies на $65 млн полностью акциями — согласно регуляторной отчётности. Evos, создающая ИИ-агентов для автоматизации работы промышленных компаний, включая фрахтовые брокерские фирмы, подняла $9 млн в pre-seed раунде под со-лидерством Uncork Capital и Field Ventures. Mana Battery из Колорадо, разрабатывающая безанодные натриевые батареи, привлекла $10,15 млн во главе с Voyager Ventures. PlusAI (автономные грузовики) и Texas Ventures Acquisition III подали форму S-4 в SEC, продвигая ранее анонсированное слияние с SPAC для выхода на биржу. Volvo расширяет почти десятилетнее партнёрство с Nvidia для системы автоматизированного вождения — финансовые условия не раскрыты; планируется «hands-free» движение от точки до точки по шоссе и городским улицам с использованием трёх продуктов Nvidia. Waabi заключила коммерческое партнёрство с перевозчиком Warrior Logistics: её беспилотные грузовики будут возить грузы между Далласом и Хьюстоном.
Другие новости отрасли
Продажи электромобилей в США демонстрируют признаки оживления. Laplace Intelligence, участник Startup Battlefield 200, строит автоматизированный red-teaming для стресс-тестов роботов и беспилотных авто. MIT-стартап LNK Energies заявляет о технологии конвертации существующих тяжёлых грузовиков с дизеля на водород. На Парижском автосалоне в центре внимания — китайские автомобили. Tesla показала Roadster с технологиями SpaceX в театральном трюке с «кикфлипом»: машина с помощью мощных вентиляторов и двигателей поднялась по перевёрнутому пандусу, провернулась и приземлилась. Илон Маск утверждает, что автомобиль выйдет на дорогу к 2028 году; автор колонки сомневается, что подобные манёвры будут легальны на публичных дорогах. Waymo после одобрения участия в пилотной программе беспилотных авто расширяется в Канаду — в Торонто, а также открыла сервис роботакси для всех без листов ожидания в Сан-Антонио, Сан-Диего и Тампе. Кроме того, репортёр Tim De Chant протестировал Porsche Macan Turbo EV 2026 года; его неделя с электрокаром заставила задуматься о том, чем на самом деле является спортивный автомобиль — полный обзор опубликован на TechCrunch.
