Главное в материале

  • Skyreach — гибридный VTOL-аппарат с размахом крыла 6,7 м и грузовым отсеком 198 л
  • 2000 км — только с 4,5 кг груза; с 23 кг — около 1255 км, с 36 кг — 450 км
  • Час полёта стоит около 300 долларов, в перспективе компания планирует снизить до 100 долларов

Анонс Skyreach

Стартап Skyways представил грузовой беспилотник Skyreach — гибридный аппарат вертикального взлёта и посадки (VTOL), способный, по заявлению компании, преодолевать более 2000 км и выполнять такие рейсы автономно, примерно вдвое дешевле заказа вертолёта с экипажем. Об этом пишет Kun.uz со ссылкой на сообщение компании. Речь идёт о сценариях вроде срочной доставки запчасти на морскую нефтегазовую платформу или грузов военным в зоне боевых действий, которые сегодня обычно требуют заказа пилотируемого вертолёта.

Как устроен аппарат

Восемь электрических двигателей поднимают Skyreach в воздух, как мультикоптер, а для горизонтального полёта используется двухтактный двигатель на авиационном топливе; генератор во время полёта подзаряжает аккумуляторы, поэтому между рейсами не требуется ни подключение к сети, ни замена батарей. Размах крыла составляет 6,7 метра. Груз объёмом 198 литров загружается сверху, нижняя часть отсека открывается: дрон может сбросить груз в полёте или опустить его на тросе. По данным компании, аппарат работает при ветре до 75 км/ч и температуре от −21 до +49 °C, а с минимальной нагрузкой способен оставаться в воздухе более 18 часов.

Стоимость и ограничения по грузу

Цену самого аппарата Skyways не раскрыла, как и не уточнила, с каким именно вертолётом сравнивает заявляемое двукратное снижение расходов. Однако, по словам генерального директора Чарльза Акнина, час полёта Skyreach сейчас обходится примерно в 300 долларов, и компания планирует за счёт повышения автономности снизить эту сумму до 100 долларов. Ключевая оговорка касается дальности: 2000 с лишним километров достижимы только при полёте в одну сторону с 4,5 кг полезной нагрузки. С 23 кг груза дальность сокращается примерно до 1255 км, с 36 кг — до 450 км. Причина — ограничения по массе: максимальная взлётная масса аппарата составляет 163 кг, из которых на топливо и груз суммарно приходится около 45 кг. Эти характеристики приведены в технической спецификации компании.

Интерес военных

Несмотря на скромную грузоподъёмность, к аппарату уже проявили интерес представители Корпуса морской пехоты, военно-морских и военно-воздушных сил США. Компания начала полёты с заказчиками на новой платформе, однако сроки серийных поставок и коммерческие условия в опубликованных материалах не раскрываются.