Главное в материале
- ЕС закупил 12,89 млн тонн СПГ «Ямала» за январь–октябрь 2026 года — 81% всех поставок проекта
- Расходы в €8,7 млрд на 21% превысили оценку за весь 2025 год
- Запрет импорта российского СПГ по долгосрочным контрактам вступает в силу 1 января 2027 года
Закупки растут на фоне приближающегося запрета
За первые десять месяцев 2026 года страны Евросоюза потратили, по оценке экологической организации Urgewald, около €8,7 млрд на российский сжиженный природный газ из Арктики. Это на 21% больше расчётной суммы за весь 2025 год — при том, что до запрета импорта российского СПГ по действующим долгосрочным контрактам, намеченного на 1 января 2027 года, оставалось около 50 дней.
Ямал остаётся зависимым от европейских портов
По данным энергетической аналитической компании Kpler, которые проанализировала Urgewald, с января по октябрь в порты ЕС поступило 12,89 млн тонн СПГ проекта «Ямал» — на 6,3% больше, чем годом ранее. На ЕС пришлось 81% всех зафиксированных поставок проекта в мире: европейский груз прибывал в среднем каждые 1,7 дня.
Кто и сколько закупает
В октябре главным получателем была Франция — 5,37 млн тонн, или 70% поставок ЕС. Также среди получателей значились Испания (2,91 млн тонн), Нидерланды (1,32 млн тонн) и Португалия (0,22 млн тонн). По итогам десяти месяцев крупнейшим отдельным направлением остаётся Бельгия: 42 танкера и около 3,1 млн тонн, выгруженных в Зебрюгге, хотя в августе, сентябре и октябре поставки туда не фиксировались.
Дороже газ, а не только больше объёмы
Рост расходов объясняется не только увеличением закупок, но и ценой. В октябре объём поставок снизился на 11% по сравнению с сентябрём, однако их оценочная стоимость выросла на 2,6% до €839 млн: европейский ценовой барьер газа поднялся до €86,79/МВт·ч — более чем вдвое выше уровня до начала войны США и Израиля против Ирана.
Что означает запрет для Москвы и для Брюсселя
Urgewald полагает, что запрет может нанести Москве серьёзный логистический и коммерческий удар: арктическое расположение проекта делает доступ к европейским портам особенно ценным, поскольку перевозки ведут специализированные танкеры ледового класса Arc7, а европейские терминалы позволяют быстро разгружаться и возвращаться. Без доступа к портам ЕС России пришлось бы столкнуться с более длинными маршрутами, ростом транспортных расходов и меньшими возможностями перенаправления грузов, особенно зимой, когда навигация по Северному морскому пути затрудняется. По оценке организации, потеря европейского рынка подорвёт экономику арктических поставок, а не просто перераспределит объёмы. В Азии крупнейшие получатели — Китай, Южная Корея и Тайвань — приняли 18,6% поставок «Ямала» за десять месяцев. При этом итог зависит от способности Москвы выстроить альтернативные маршруты и рынки.
Сомнения в исполнении запрета
Остаётся открытым вопрос, будут ли страны ЕС исполнять запрет без исключений и последних уступок — особенно на фоне приближающейся зимы и опасений за энергобезопасность. Координатор кампании по санкциям Urgewald Себастьян Рёттерс призвал правительства «держать линию»: «Без отступления, без новых исключений и без спасательных кругов для этой торговли. Почти пять лет войны — правительства должны наконец выключить российский СПГ-бизнес». Его коллега Александр Кирк отметил, что даже после отказа от российского газа замена поставщиков из США, Норвегии и Алжира оставит европейские домохозяйства уязвимыми к скачкам цен и внешнему политическому давлению; он призвал снижать спрос на газ с помощью утепления жилья, тепловых насосов и возобновляемой энергетики.
