Главное в материале
- Турция официально не возражает против восстановления трубопровода Киркук — Банияс между Ираком и Сирией
- Ирак и Сирия подписали соглашение о ремонте трубы длиной 800 км в июле 2026 года на фоне блокировки Ормузского пролива из-за войны США и Ирана
- Аналитики оценивают перспективу быстрого восстановления как низкую: реконструкция потребует миллиардов долларов и лет работы
Позиция Анкары
Турция не против восстановления нефтепровода между Ираком и Сирией, который дал бы Багдаду альтернативный Ормузскому проливу экспортный маршрут. «Мы не боимся» трубопровода Киркук — Банияс, заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Альпарслан Байрактар, отвечая на вопрос The National на пресс-брифинге в Стамбуле, где представлялась энергетическая стратегия страны до 2040 года. По его словам, турецкое направление остаётся более дешёвым и стабильным, а ёмкости хватит на всех: Анкара предлагает увеличить существующую пропускную способность в 1,5 млн баррелей в сутки до 2,5 млн, при этом «сирийское направление» может достигнуть 1–1,5 млн б/с.
Контекст соглашения и состояние маршрута
Ирак и Сирия подписали соглашение о ремонте 800-километрового трубопровода Киркук — Банияс в июле. Линия открылась в 1952 году с пропускной способностью 300 тыс. баррелей в сутки, но простаивает с времён американского вторжения в Ирак в 2003 году. Сделка стала частью общего поиска странами Ближнего Востока альтернативных экспортных маршрутов: из-за войны США и Ирана танкеры не могут проходить через Ормузский пролив. Ирак, лишившись привычного вывоза через южные порты, уже возит десятки тысяч дополнительных баррелей в день грузовиками на север — к трубопроводной сети Турции — и обращался за помощью к Сирии в сухопутной перевозке нефти. Рабочая труба через Сирию позволила бы качать нефть из Киркука к средиземноморскому побережью в Баниясе эффективнее автоперевозок.
Препятствия и состояние турецкого маршрута
Быстрого ремонта аналитики не ждут: по оценке Kpler, вероятность реализации в ближайшей перспективе «низкая», а восстановление, вероятно, потребует миллиардов долларов и займёт годы. Среди препятствий — санкции против бывшего режима Асада и нестабильность в обеих странах; труба проходит через отдалённые районы пустынь, где действуют ячейки ИГИЛ, известного атаками на нефтяную инфраструктуру. Тем временем основной турецкий маршрут через порт Джейхан (пропускная способность 1,5 млн б/с на турецкой стороне) сам переживает пертурбации: экспорт полностью останавливался в марте 2023 года на два с половиной года после решения арбитражного суда о нарушении Турцией договора, а договор Ирак — Турция истёк этим летом, и поставки теперь регулируются продлением соглашения между иракскими нефтяными властями и Botas. По данным анализа отгрузок из Джейхана, приведённого Iraq Oil Report, семидневный средний экспорт на 5 октября 2026 года составлял около 328 тыс. б/с против менее 200 тыс. б/с в сентябре — рост обеспечен как раз автодоставкой нефти с юга Ирака.
Ширшая повестка
Байрактар также рассказал, что годами предлагал Ираку продлить трубу Киркук — Джейхан до Басры, чтобы диверсифицировать маршруты поставок. Помимо темы трубопроводов, он представил энергетические цели Турции до 2040 года: снижение выбросов углерода на 40%, ставка на атомную энергетику, электрификацию и возобновляемые источники, а также привлечение 1 трлн долларов инвестиций к 2040 году на пути к углеродной нейтральности к 2053 году. АЭС «Аккую» Росатома близка к запуску под Мерсином — физический пуск ожидается «в ближайшие недели». Сокращение импорта российского газа в пользу американского СПГ министр объяснил не политикой, а ценой: «Россия крайне дорогая». Ключевой темой саммита Cop 31, который Турция примет в Анталье на следующей неделе, станет необходимость срочных действий для удержания цели потепления в 1,5 °C.
