Главное в материале
- Марк Рютте признал, что был удивлён договорённостью Путина и Трампа о поставках российского дизеля, но напомнил Европе о её собственных закупках российского газа
- За девять месяцев 2026 года Европа приняла 12,18 млн тонн СПГ «Ямал СПГ» на почти 7,9 млрд евро — на 9,5% больше, чем годом ранее
- Два из трёх танкеров с российским дизелем, направлявшихся в США, изменили маршруты
Рютте поставил ЕС в неловкое положение
Генсек НАТО Марк Рютте в интервью нидерландской программе Pauw & De Wit ответил на возмущение европейских политиков топливной сделкой Дональда Трампа с Москвой, напомнив им о масштабных закупках российского газа самим Евросоюзом. По его словам, соглашение России и США о поставках дизеля вызвало в Европе настоящую панику, однако объёмы европейских закупок российского СПГ значительно превосходят масштабы американской сделки. Об этом пишет Bloomberg, пересказывает Life.ru.
«Европа тоже не святая»
Рютте признался, что сам был удивлён договорённостями Вашингтона и Москвы: «Я тоже удивлённо поднял бровь», — отметил он. Тем не менее генсек предложил союзникам вспомнить о собственных энергетических отношениях с Россией: в течение 2026 года страны Европы закупили у неё огромное количество сжиженного газа. «Европа тоже не святая», — заключил Рютте.
Рекордные объёмы СПГ
За словами Рютте стоят конкретные цифры. По данным немецкой организации Urgewald, которые ранее приводил Euronews, только за девять месяцев 2026 года европейские порты приняли рекордные 12,18 миллиона тонн СПГ с проекта «Ямал СПГ». Стоимость поставок оценивалась почти в 7,9 миллиарда евро, а объём вырос на 9,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Российский газ продолжают покупать в том числе Франция, Нидерланды, Бельгия и Испания.
Противоречие с политикой Брюсселя
Ситуация выглядит противоречиво на фоне энергетических ограничений Евросоюза: Брюссель вводит запреты на закупки российского топлива, но действующие долгосрочные контракты пока позволяют сохранять часть поставок СПГ. Полное прекращение такого импорта по этим соглашениям запланировано на январь 2027 года. Одновременно Европа сталкивается с повышенными ценами на энергоресурсы и необходимостью пополнять газовые хранилища перед зимой.
Сделка по дизелю и судьба танкеров
Поводом для обсуждения стала достигнутая 9 октября договорённость Владимира Путина и Дональда Трампа о выводе дополнительных объёмов российского дизеля на мировой рынок: Вашингтон временно смягчил санкционные ограничения, рассчитывая сдержать рост цен на топливо в США. В Европе опасались, что дополнительные экспортные доходы помогут российской экономике. Реализация сделки уже столкнулась с трудностями: как рассказывал Life.ru, два из трёх танкеров с российским дизелем, первоначально направлявшихся в США, изменили маршруты — Talisman оказался у побережья Алжира, Leruo сменил курс на Бразилию, а третье судно, Agioi Fanendes, продолжило движение к Нью-Йорку, но место его разгрузки оставалось неизвестным. Аналитики связывают манёвры с опасениями покупателей столкнуться с юридическими последствиями из-за санкций. Против поставок выступила, в частности, губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл, призвавшая портовые компании отказаться от приёма российского топлива. В Кремле заверили, что экспортные договорённости сохраняются и весь отгруженный дизель найдёт покупателей.
