Главное в материале

  • 6 ноября 2026 года воздух Дели достиг категории «очень нездоровый»: PM2,5 — 157,9 мкг/м³ при годовой норме ВОЗ 5 мкг/м³
  • По данным системы DSS, около 65% зимнего PM2,5 приходит в Дели извне, 35% образуется внутри города
  • Транспорт даёт 51–53% местных выбросов PM2,5; эксперты требуют круглогодичной стратегии вместо сезонных мер

Очередной зимний цикл смога

В начале ноября 2026 года воздух в Дели вновь достиг категории «очень нездоровый»: по данным швейцарского мониторинга IQAir, средняя концентрация PM2,5 составила 157,9 микрограмма на кубометр, тогда как Всемирная организация здравоохранения рекомендует годовой безопасный уровень не выше 5 мкг/м³. Об этом пишет Deutsche Welle. Для города это повторение знакомого сценария: ухудшение качества воздуха, экстренные ограничения, обмен обвинениями между властями — и повторение всего цикла в следующем году.

Что известно о причинах

Причины кризиса хорошо изучены. Экспертная группа, чья оценка 2026 года была рассмотрена правительством Дели, назвала главными зимними источниками PM2,5 автотранспорт, промышленность, пыль с дорог и строек, сжигание биомассы и отходов, а также загрязнение из соседних регионов. Основатель экологической группы EnviroCatalysts Сунил Дахия привёл данные правительственной системы поддержки решений (DSS) за зиму 2025 года: около 65% PM2,5 поступает в Дели извне и около 35% образуется внутри города; среди крупнейших внешних источников — соседние Нойда и Гуруграм в Национальном столичном регионе (NCR). Координация действий между Дели и частями трёх соседних штатов остаётся главным препятствием: «Это общая проблема, и ни один город не может решить её в одиночку», — сказал он DW.

Почему меры не работают

По мнению Дахии, разрыв лежит между научными рекомендациями и действиями властей: учёные более десяти лет говорят о необходимости круглогодичных мер по конкретным источникам в масштабах всего воздушного бассейна, а власти реагируют сезонно. Экстренные ограничения включаются лишь после того, как загрязнение достигло опасных уровней, а краткосрочные меры — водяные распылители и смоговые башни — дают мало облегчения. Структурные изменения (жёсткий контроль промышленных выбросов, более чистое топливо, расширение общественного транспорта, электрификация транспорта, альтернативы сжиганию посевных отходов для фермеров) продвигаются медленно. «Наука не является узким местом. Узкие места — реализация, региональная координация и политическая воля», — заявил он. Бхаврин Кандхари, соосновательница движения Warrior Moms, добавила, что сжигание отходов вместо их надлежащей обработки лишь усугубляет ситуацию.

Политическое измерение

Каждое ухудшение воздуха сопровождается политической борьбой. 6 ноября министр окружающей среды Дели Манджиндер Сингх Сирса заявил, что в рост загрязнения вносит вклад сжигание посевных отходов в соседнем Пенджабе, тогда как в самом Дели строительные, транспортные и промышленные источники контролируются — об этом сообщает All India Radio. Дахия согласился, что сезонные пожары в Пенджабе и Харьяне — «эпизодический, но резкий» фактор, способный на несколько недель перевести воздух из категории «очень плохой» в «тяжёлый», однако это не единственный источник. По его словам, один только транспорт даёт примерно 51–53% местных выбросов PM2,5, а значительная доля зимнего PM2,5 — вторичные частицы, образующиеся из диоксида серы, оксидов азота и аммиака, что указывает на сжигание топлива на электростанциях, в промышленности и на транспорте. «Если сжигание стерни прекратится завтра, Дели всё равно будет дышать нездоровым воздухом большую часть года», — добавил он. DW обратилась за комментариями к нескольким официальным лицам правительства Дели, но ответа не получила.

Кто живёт в смоге

Миллионы жителей Дели не могут позволить себе очистители воздуха и не имеют возможности укрыться от загрязнения. Среди них — Дипика, работающая прислугой в богатом районе Южного Дели: она кашляет уже неделю и, по её словам, «не имеет выбора, кроме как терпеть это ближайшие несколько месяцев». Жительница Дели Намрата Ядав, чей восьмилетний сын вместе с ней участвовал в протестах против загрязнения воздуха в ноябре прошлого года, отметила, что год спустя проблемы сохраняются. Собеседники DW называют общий набор приоритетов: круглогодичный контроль загрязнения вместо сезонных ограничений, лучшая координация между правительствами, более строгое исполнение существующих норм и измеримые цели — устойчивая стратегия чистого воздуха вместо очередного зимнего чрезвычайного плана.