Главное в материале

  • Karpowership и Seatrium подписали контракт на переоборудование и интеграцию пяти судов Whale Class
  • Каждое судно рассчитано на мощность до 600 МВт, суммарно — до 3 ГВт
  • Первое судно должно прибыть на верфь Seatrium Tuas Boulevard Yard в декабре 2027 года

Контракт на переоборудование пяти судов

Турецкая Karpowership и сингапурская судостроительная и инжиниринговая компания Seatrium подписали контракт на переоборудование и интеграцию серии из пяти судов класса Whale Class. Соглашение предусматривает установку оборудования для плавучих энергоблоков нового поколения и их объединение в единую систему. Проектирование уже началось, сообщает Kun.uz со ссылкой на пресс-релиз компаний.

Сроки и содержание работ

Первое судно планируется доставить в декабре 2027 года на судостроительный и ремонтный завод Seatrium Tuas Boulevard Yard в Сингапуре. Там специалисты установят энергетическое оборудование, завершат монтаж механических систем и проведут предварительные испытания перед сдачей станции в эксплуатацию. Эти работы охватывают подготовку генерационных установок, системы подачи топлива и систем передачи электроэнергии к совместной работе.

Мощность и принцип «подключи и работай»

Whale Class — самый мощный класс плавучих электростанций Karpowership: каждое судно рассчитано на выдачу до 600 МВт, а суммарная проектная мощность пяти станций может достигать 3 ГВт. По оценке компании, в зависимости от уровня потребления одно такое судно способно снабжать электричеством сотни тысяч домохозяйств; выработанная энергия передаётся на берег и через общую сеть — потребителям.

Многотопливная конструкция и водород

В конструкцию новых судов заложена возможность последующей смены топлива: на них установят многотопливные энергетические установки, приспособленные для работы на традиционном судовом топливе, природном газе и смесях с добавлением водорода. Такое решение должно позволять использовать разные виды топлива без перестройки корпуса судна. Совместимость с водородными смесями, как отмечается, создаёт условия для изменения режима работы станций в будущем — в зависимости от развития топливоснабжения и соответствующей инфраструктуры.

Почему востребованы плавучие станции

Одна из главных причин интереса к плавучим электростанциям — возможность относительно быстро доставить их в нужный район и запустить. Строительство крупной станции на суше может занимать несколько лет, тогда как судно с готовым энергетическим оборудованием подключается к береговой электрической инфраструктуре. Karpowership готовит свои суда по принципу «подключи и работай»: по заявлению компании, после прибытия в назначенную точку такая станция может начать выработку электроэнергии всего за 30 дней — этот срок относится к запуску готовой станции на месте, а не к строительству или модернизации судна.