Главное в материале

  • Через «Олот» с января по октябрь проехало более 243 тыс. автомобилей — в 2,3 раза больше, чем в 2022 году; ежедневно до 1200 машин в обоих направлениях.
  • Предлагается построить новый мост через канал «Ёмонжар» минимум с двумя полосами для грузовиков в каждую сторону вместо моста 1978 года.
  • Минтранс предлагает отказаться от «механизма перецепки», введённого туркменской стороной во время пандемии COVID-19.

Визит чиновников на «Олот» и рост нагрузки на пост

Узбекистан планирует увеличить пропускную способность пограничного поста «Олот» на границе с Туркменистаном, сообщает пресс-служба Минтранса. 4 ноября на пункте пропуска побывали министр транспорта Илхом Махкамов, глава Таможенного комитета Акмалходжа Мавлонов, председатель «Узавтойул» Жамшид Турсунов и руководитель «Узсувтаъминот» Ахмад Суванкулов; они ознакомились с работой поста и изучили возможности ускорения проезда автотранспорта.

Что предлагается изменить

Нагрузка на переход заметно выросла: с января по октябрь через «Олот» проехало более 243 тыс. автомобилей — в 2,3 раза больше, чем в 2022 году, а ежедневно пост проходят до 1200 машин в обоих направлениях. Минтранс отметил потребность в модернизации инфраструктуры КПП и задачу пересмотреть организационные механизмы и наладить управление транспортным потоком; также поднимались вопросы упрощения грузоперевозок и развития логистической инфраструктуры.

Отмена «перецепки» и новый мост

Ключевое организационное предложение — отказаться от «механизма перецепки», введённого туркменской стороной во время пандемии COVID-19, и вернуться к традиционной системе перевозок. Сейчас грузовые прицепы отсоединяются от тягачей с регистрацией в одной из стран и присоединяются к машинам из другой страны; по оценке министерства, отмена механизма сократит излишние контрольные процедуры и ускорит движение транспорта.

Мост через «Ёмонжар»

На месте также изучено предложение построить новый мост через канал «Ёмонжар», соединяющий приграничные нейтральные полосы двух стран, вместо устаревшего сооружения 1978 года. Новый мост должен иметь минимум две полосы для проезда грузовиков в каждую сторону; его создание позволит ускорить перевозки, сократить заторы в приграничной зоне и создать удобства для легковых машин и пешеходов. Пока речь идёт о предложениях, изучённых на месте, — о сроках и принятых решениях в сообщении Минтранса не говорится.