Главное в материале

  • В среду поезд Renfe врезался в стоящий состав Iryo у деревни Урда к югу от Мадрида; погибли 69 человек — вторая катастрофа на высокоскоростной линии за год (в январе в Андалусии погибли 46).
  • Министр Оскар Пуэнте объявил о создании ИИ-агента для контроля системы, автоматических оповещений, двойной валидации решений операторов и реформе условий труда.
  • Профсоюз машинистов Semaf объявил забастовки на Renfe 10 и 12 ноября; правая оппозиция требует отставки министра.

Меры после катастрофы под Урдой

Испания будет работать «неустанно», чтобы вернуть общественное доверие к высокоскоростным железным дорогам, заявил во вторник министр транспорта Оскар Пуэнте, представляя пакет мер безопасности после столкновения поездов, произошедшего в минувшую среду. Об этом сообщает AFP.

Что произошло

Поезд государственной компании Renfe врезался в стоявший на пути состав частной компании Iryo у деревни Урда, примерно в 130 км к югу от Мадрида. Погибли 69 человек, десятки получили ранения. Отказ автоматической системы безопасности остановил движение на участке протяжённостью 63 км, однако центр управления тем не менее разрешил поезду Renfe продолжить путь. Это уже вторая катастрофа такого рода за год: в январе в Андалусии на той же линии Мадрид — Севилья столкновение унесло жизни 46 человек.

Объявленные меры

Среди мер Пуэнте — создание программного обеспечения для центров управления с автоматическими оповещениями и упрощённым выявлением аномалий в движении. По его словам, будет создан ИИ-агент для надзора за системой, чтобы «минимизировать возможность человеческой ошибки»; министр назвал это предложение беспрецедентным. Если оператор центра принимает решение при отключённой автоматической системе безопасности, второй оператор должен будет его подтвердить. Также объявлен пакет помощи семьям погибших и пострадавшим на 30 млн евро (около 33,5 млн долларов). Последние вагоны разбитых поездов убраны с путей, правительство запросило судебное разрешение на ремонт и открытие линии.

Критика и реакция профсоюзов

Правая оппозиция требует отставки Пуэнте, который уходить не намерен; критикует его и профсоюз машинистов Semaf — по мнению профсоюза, министр возлагает всю вину на одного оператора центра управления. Semaf объявил забастовки на Renfe на 10 и 12 ноября, указывая на ухудшение условий труда и использование «деградированных систем». Критики также отмечают, что инвестиции в обслуживание не поспевали за ростом пассажиропотока после либерализации железнодорожной сети в 2021 году, разрушившей многолетнюю монополию Renfe. В apparent признании требований профсоюзов Пуэнте пообещал реформировать условия труда операторов центров управления, включая перерывы и контроль уровня усталости. Катастрофы подорвали доверие ко второй по величине сети высокоскоростных железных дорог в мире и омрачили предвыборную кампанию перед всеобщими выборами 29 ноября, на которых, по опросам, социалистический премьер Педро Санчес отстаёт.