Главное в материале

  • С 20 ноября на Чиланзарской, Узбекистанской, Юнусабадской линиях и наземном кольце в пиковые часы (07:30–09:30, 12:00–14:00, 17:00–19:30) составы будут строго пяти вагонными
  • Интервал прибытия поездов в часы пик сократят до 2–3 минут
  • 85,4% опрошенных жителей пожаловались на переполненность метро и автобусов утром и вечером

Решение Кенгаша и его основание

Ташкентский городской Кенгаш депутатов 30 октября принял решение, направленное на борьбу с переполненностью метро. Как сообщает Gazeta, на заседании Кенгаша были представлены результаты социологического опроса: 85,4% жителей пожаловались на чрезмерную давку в метро и автобусах утром (07:00–09:30) и вечером (17:00–19:30). Половина опрошенных (50,6%) отметили трудности при входе в метро и закрытии дверей вагонов, а также участившиеся случаи, когда пассажиры не успевали выйти на своей станции.

Кого сильнее всего затронула проблема

По данным опроса, проблемы с давкой особенно выражены в отдельных районах: в Янгихаёте их отметили 91,3% респондентов, в Яшнабаде — 89,8%, в Сергели — 88,3%, в Учтепе — 87,5%. Эти районы расположены на окраинах города, откуда жители ежедневно добираются в центр, что объясняет пиковую нагрузку на вход и выход на станциях.

Что конкретно меняется в работе метро

Согласно решению, «Ташкент метрополитену» поручено до 20 ноября формировать составы строго из пяти вагонов на Чиланзарской, Узбекистанской, Юнусабадской линиях и на наземном кольце «Тридцатилетия независимости Узбекистана» в утренние часы (07:30–09:30), днём (12:00–14:00) и вечером (17:00–19:30). В эти же интервалы время между поездами сократят до 2–3 минут. До 1 декабря на станциях с наибольшим пассажиропотоком — в узлах пересадки и перед эскалаторами — должны быть приняты практические меры по безопасности и регулированию потоков. Ранее Gazeta сообщала, что для обновления парка планируется закупить 14 пяти вагонных электропоездов — всего 70 вагонов.

Комфорт, доступность и культура поведения

Помимо расписания, решение затрагивает и другие аспекты. С 10 ноября во всех поездах должен непрерывно работать сезонный подогрев или охлаждение, а микроклимат в вагонах — находиться под постоянным контролем. До 1 декабря некачественные или неработающие пандусы пройдут повторную проверку и будут полностью адаптированы для пассажиров с инвалидностью и колясочников. Также обеспечивается стабильная работа валидаторов безналичной оплаты и банковской сети, а автоматические голосовые объявления и электронные табло на станциях и в поездах будут контролироваться на бесперебойность. С 15 ноября стартует широкая разъяснительная кампания через телеканал «Ташкент», мониторы метро и соцсети: пассажиров будут призывать стоять на эскалаторе справа, пропускать выходящих из вагона и не загораживать двери и проходы. К этой же дате для сотрудников станций и машинистов организуют курсы повышения квалификации по культуре общения и правилам безопасности.