Главное в материале

  • В Москве гараж в среднем стоит 1,5–2 млн рублей, аренда приносит 15–35 тысяч рублей, окупаемость — около семи лет
  • Самый дорогой найденный объект — два соединённых бокса площадью 120 кв. м за 32 млн рублей
  • При покупке «по членской книжке» владелец рискует остаться без компенсации при сносе; сроки «гаражной амнистии» продлевать не будут

Как работает «гаражный флиппинг»

В России набирает обороты схема пассивного дохода, которую Telegram-канал Baza называет «гаражным флиппингом»: участники скупают гаражные боксы, приводят их в порядок и сдают в аренду как студии, пространства для творчества и работы, а наиболее предприимчивые перепродают их в несколько раз дороже. По подсчётам журналистов, в Москве гараж в среднем стоит 1,5–2 млн рублей и приносит владельцу 15–35 тысяч рублей, то есть вложения окупаются примерно за семь лет. Владельцы называют главными преимуществами невысокий порог входа и возможность получать арендный доход без покупки квартиры.

Крайние точки рынка

Самый дорогой гараж, который нашли журналисты, также расположен в Москве и стоит 32 млн рублей. Это два соединённых бокса площадью 120 кв. метров с двумя туалетами и душем, где помещаются шесть машин: сейчас в одной половине работает детейлинг — салон профессиональной уборки и восстановления автомобилей, в другой — склад. Этот пример показывает, что объекты под такой бизнес бывают заметно дороже и функциональнее типового бокса, вокруг которого строится средняя оценка доходности.

Риски и правовой фон

У схемы есть существенный недостаток, на который обращает внимание Baza: некоторые владельцы продают боксы «по членской книжке» — покупатель получает не право собственности на недвижимость, а членство в гаражном кооперативе, и в случае сноса такого объекта может не получить компенсацию. Это делает особенно актуальным вопрос легализации гаражей: «гаражная амнистия» — государственная программа, позволяющая быстро и без лишней бюрократии узаконить гаражи и землю под ними, однако, как сообщалось ранее, её сроки в России продлевать не будут; правила предоставления амнистии ранее разъясняли в Госдуме. Таким образом, для тех, кто рассматривает гараж как инвестицию, юридический статус объекта — ключевой фактор риска наряду с доходностью.