Главное в материале
- Дилором Облокулова работает трамвайным машинистом в Самарканде с февраля 2020 года, до этого 22 года была домохозяйкой
- Решение принять она решилась после того, как в 2019 году увидела женщину за рулём трамвая; на момент её поступления в депо работали всего три женщины-машиниста
- Тариф: 3 тыс. сумов наличными и 2 тыс. сумов по пластиковой карте; трамваи ходят с 6:00 до 23:00 по двум маршрутам
От домохозяйки до машиниста
В Самарканде уже шесть лет работает трамвайным машинистом Дилором Облокулова — до этого она 22 года была домохозяйкой. Толчком к перемене стал случай в 2019 году: увидев на улицах города женщину за рулём трамвая, она задала себе вопрос, почему бы и ей не освоить эту профессию. По её словам, муж поддержал идею, и вместе они отправились в трамвайное депо. Тогда в депо работали всего три женщины-машиниста. Интервью с ней опубликовала Gazeta.uz.
Обучение и первые месяцы
Права на легковой автомобиль Облокулова получила ещё в 2012 году, но за руль не садилась — семья не могла позволить себе машину. В 2019 году она прошла 4,5-месячные курсы подготовки трамвайных водителей, затем три месяца практики с опытными машинистами и в феврале 2020 года начала работать самостоятельно. Решение далось непросто: она признавалась, что боялась ответственности за сотни пассажиров в вагоне и стеснялась всеобщего внимания на улице — по её словам, женщины в таких профессиях здесь были редкостью. В первые месяцы работы муж даже тайно от пассажиров работал кондуктором в её трамвае, чтобы поддержать её; об их родстве знали только коллеги. Поддержал её и брат, живший за границей и видевший, как женщины там работают в разных профессиях.
Маршруты, пассажиры и тарифы
Самаркандский трамвай ходит по двум направлениям: от железнодорожного вокзала до Сартепа и от вокзала до базара Сиаб. Облокулова работает в основном на первом маршруте: шесть километров трамвай проезжает примерно за 21 минуту. Движение идёт с 6:00 утра до 23:00. Проезд стоит 3 тыс. сумов наличными и 2 тыс. сумов по пластиковой карте. Среди пассажиров — утренние пассажиры на работу и учёбу, школьники, родители с детьми и пожилые люди, для которых, по наблюдению машинистки, поездка — способ отвлечься: она рассказала о пожилой пассажирке, которая ехала просто «покататься», не имея дел. Много пользуются трамваем и иностранные туристы, особенно на втором маршруте — к мавзолею Ислама Каримова и базару Сиаб.
Работа и планы
Машинистка отмечает, что работа требует постоянной внимательности: некоторые автомобилисты выезжают на трамвайные пути, а пешеходы, отвлечённые телефоном, не слышат звонка трамвая, особенно на узких улицах города. За шесть лет, по её словам, она ни разу не сталкивалась с неприязненным отношением со стороны пассажиров — наоборот, люди удивляются, расспрашивают о профессии и благодарят. Дети предлагали ей уйти на покой и «платить зарплату сами», но она работает не только ради денег: любит профессию и общение с пассажирами. За годы работы она свободно освоила узбекский и русский языки, а теперь хочет выучить английский для общения с туристами. Облокулова также хотела бы, чтобы трамваи появились и в других городах Узбекистана, и обращается к женщинам и домохозяйкам: «Никогда не поздно. Если вы верите в себя, многого можно добиться».
