Главное в материале

  • Леклер был быстрейшим в обеих пятничных практиках в Мехико — второй уик-энд подряд
  • Антонелли может стать чемпионом, если финиширует в топ-9 или если Расселл и Хэмилтон не победят
  • Верстаппен повредил машину в столкновении с Лоусоном; инцидент взят стюардами на рассмотрение

Леклер повторил успех Остина

Пилот Ferrari Шарль Леклер доминировал на пятничных свободных заездах Гран-при Мексики, показав лучшее время в обеих сессиях — как и на прошлой неделе в Остине, на Гран-при США, сообщает AFP. Во второй практике монегаск проехал круг за 1 минуту 17,827 секунды, опередив чемпиона мира, пилота McLaren Ландо Норриса на 0,103 секунды. Третьим стал Джордж Расселл из Mercedes, опередивший своего напарника — лидера чемпионата Кими Антонелли.

Антонелли близок к историческому титулу

20-летний Антонелли пропустил четверг, восстанавливаясь после вирусной инфекции, но сохранил шансы на досрочный титул. Если в воскресенье он финиширует в топ-9, он станет самым молодым чемпионом в истории Формулы-1 и первым итальянцем с 1963 года. Титул достанется ему и в случае, если оба его оставшихся соперника — Расселл и семикратный чемпион Льюис Хэмилтон из Ferrari — не выиграют гонку.

Столкновение Верстаппена и Лоусона

Макс Верстаппен, четырёхкратный чемпион и рекордный пятикратный победитель Гран-при Мексики, показал пятое время, но рано утром в сессии столкнулся с пилотом Racing Bulls Лиамом Лоусоном, повредившим бортовую часть его машины. Красные флаги появились через 15 минут после старта для уборки обломков в секторе Foro Sol; по оценке AFP, действия расстроенного нидерландца выглядели чрезмерно агрессивными и потребовали ремонта в боксах Red Bull. Инцидент отмечен стюардами и взят на рассмотрение. Хэмилтон остался лишь 11-м: отказ силовой установки посреди сессии прервал его заезд сразу после перехода на мягкие шины, лишив важного времени на их изучение. Лидировавший в начале сессии Пьер Гасли в итоге был седьмым, а местный герой Серхио Перес из Cadillac, готовящийся к своему 300-му старту в карьере — седьмому такому показателю в истории, — сразу получил предупреждение за нарушение в пит-лейне.