Главное в материале

  • Антонелли может стать чемпионом мира, если финиширует не ниже девятого места в Мексике
  • Расселл отстаёт от партнёра по Mercedes на 123 очка и опережает Хэмилтона на одно очко
  • Расселл уступит машину Фредерику Вести в первой свободной практике в пятницу

Расселл объяснил отсутствие конфликта с Антонелли

Пилот Mercedes Джордж Расселл в четверг признал, что его «прекрасные отношения» с партнёром по команде и соперником по борьбе за титул Кими Антонелли не испортились в этом сезоне по простой причине: он не может сравниться с итальяцем по скорости на трассе. По словам британца, большинство гоночных конфликтов и ожесточённых соперничеств начинаются со столкновений на трассе, но в этом году Антонелли «был на более высоком уровне», поэтому поводов для трений почти не было. Расселл добавил, что в гонках они с партнёром «держатся особняком» и работают каждый со своим инженером, сообщает AFP.

Антонелли в шаге от исторического титула

20-летний Антонелли в воскресенье на Гран-при Мексики может стать самым молодым чемпионом Формулы-1 и первым итальянцем с 1953 года — для этого достаточно финишировать девятым или выше. Расселл, считавшийся перед сезоном фаворитом, отстаёт от него на 123 очка и лишь на одно очко опережает семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона из Ferrari в борьбе за второе место. При этом Расселл уступит машину тестовому пилоту Mercedes Фредерику Вести в первой свободной практике в пятницу, что даст Антонелли дополнительное преимущество, если тот оправится от вируса и примет участие в уик-энде.

Второе место Расселла не вдохновляет

Сам Расселл заявил, что второе место в чемпионате мало что для него значит: «Для каждого пилота на гриде есть только одна позиция, которая имеет значение, — это P1. Быть лучшим из остальных — не то, о чём мечтаешь в детстве». По его словам, важнее завершить сезон на позитивном ходу, чем добиться конкретного места в итоговой таблице. Отсутствие драмы в этой паре контрастирует с классическими противостояниями прошлого, такими как конфликт Аyrtonа Сенны и Алена Проста в McLaren в конце 1980-х, на который сослалось издание.