Главное в материале
- Мощность порта Хор-Факкан вырастет с 3,5 до 5 млн контейнеров в год, долгосрочная цель — 10 млн
- Порт находится вне Ормузского пролива, что повышает его значимость на фоне перебоев из-за войны США и Ирана
- Станция Etihad Rail у University City откроется 30 марта 2027 года, аэропорт Шарджи к 2027 году примет около 25 млн пассажиров в год
Расширение порта и его значение
Шарджа намерена более чем удвоить контейнерную мощность порта Хор-Факкан: с нынешних примерно 3,5 млн до 5 млн контейнеров в год, а в долгосрочной перспективе — до 10 млн. Об этом председателю Департамента правительственных связей эмирата шейху Фахиму бин Султану Аль Касими рассказал The National в интервью. Порт расположен вне Ормузского пролива, и на фоне перебоев в торговле, связанных с войной США и Ирана, он привлекает повышенное внимание как альтернативный маршрут поставок в ОАЭ. По словам шейха Фахима, за последние полгода еженедельно звонят инвесторы, заинтересованные в строительстве логистической инфраструктуры, а правительство работает над обеспечением земли и инвестиционных возможностей.
Железная дорога и аэропорт
Расширение порта встроено в более широкую программу транспортного развития эмирата. Станция Etihad Rail рядом с University City в Шардже, где учатся около 45 тыс. студентов, должна открыться 30 марта 2027 года; шейх Фахим выразил надежду, что она станет основным выбором для студентов. Планируемое сообщение с Аль-Дхаидом должно облегчить доступ туристов к парку Sharjah Safari. Аэропорт Шарджи к 2027 году рассчитывают довести до мощности около 25 млн пассажиров в год: дальнобойные самолёты Airbus A321 позволяют Air Arabia открывать новые направления, включая рейсы в лондонский Гатвик до конца года. Шейх Фахим также отметил, что Шарджа — единственный эмират, граничащий со всеми шестью другими, и развитие направлено не только в столицу, но и в Аль-Дхаид, Аль-Мадам, Диббу-Аль-Хисн, Хор-Факкан и Кальбу, включая центры переработки пищи на восточном побережье.
Контекст развития эмирата
Население Шарджи, по словам шейха Фахима, выросло с 1,4 млн в 2014 году до 2,1 млн, а среди приоритетов он назвал качество жизни: программу трёхлетней заморозки аренды и жилые проекты Aljada, Masaar и Al Mamsha. Известный как «шейх черепах» за защиту морской фауны, он добавил, что в свободное время ныряет без акваланга в морской заповедной зоне у Хор-Факкана — там же, где развивается порт.
