Главное в материале

  • GM выплатит $220 млн 36 штатам за продажу данных программы Smart Driver брокерам, включая LexisNexis и Verisk
  • Теперь GM обязана получать явное согласие водителей на сбор и передачу данных и пройти независимую оценку соблюдения программы приватности
  • Соглашение дополняет ордер FTC, окончательно утверждённый в январе 2026 года

Урегулирование на $220 млн

General Motors договорилась о выплате $220 млн в пользу 36 штатов, чтобы закрыть иск коалиции генпрокуроров, обвинявших автопроизводителя в незаконной продаже данных о поведении водителей и их местоположении брокерам данных, которые затем перепродавали их страховым компаниям. Об этом сообщает TechCrunch.

Что именно произошло

Речь идёт о программе Smart Driver — бесплатной функции в подключённых приложениях GM, которая отслеживала и оценивала манеру вождения и использование ремня безопасности. Как показало расследование New York Times, GM и OnStar собирали, использовали и продавали точные геоданные и сведения о вождении третьим сторонам, включая брокеров LexisNexis и Verisk, а те — страховщикам, что могло влиять на тарифы клиентов. GM закрыла Smart Driver в 2024 году, однако это не остановило юридические разбирательства.

Новые обязательства

По условиям соглашения GM должна получать явное согласие водителей перед сбором или передачей данных о вождении и местоположении. Эти условия согласуются с ранее достигнутыми договорённостями с Калифорнией и Федеральной торговой комиссией (FTC), которая в январе 2026 года окончательно утвердила ордер, запрещающий GM и OnStar передавать определённые данные потребителей. Новым элементом многоштатного соглашения стало требование о независимой сторонней оценке соблюдения GM её программы приватности. Компания также обновила формулировки политики конфиденциальности и запустила потребительский Privacy Center; по её словам, она больше не продаёт данные, которые можно связать с конкретным человеком, его автомобилем или стилем вождения, хотя может передавать обезличенные данные отдельным партнёрам.

Контекст: больше данных, больше внимания регуляторов

Соглашение и обязательные изменения в обращении с данными совпали с ростом числа автомобилей, оснащённых датчиками и вычислительными мощностями: автопроизводители делают ставку на программно-ориентированные машины, связанные с календарём, сообщениями и почтой водителей. GM, в частности, добавляет в OnStar персонального ИИ-ассистента: камеры автомобиля будут подключены к ПО для трансляций и записей аварий, а голосом можно будет управлять климатом и задавать вопросы о функциях машины. При анонсе ассистента на мероприятии GM Forward в октябре компания подчёркивала защиту приватности: записи имеют ограничения по времени и шифруются, GM и OnStar не имеют доступа к записям Connected Camera, а пользователи смогут управлять разрешениями — однако, по признанию GM, отказ от передачи данных, вероятно, ограничит доступ к части функций.