83-летний пациент с сердечными заболеваниями проехал 140 миль на машине ради обследования в больнице Уэльса

Главное в материале

83-летний Чарльз Свифт из Борота (Кередигион) проехал около 140 миль туда и обратно до больницы Уитибуш в Хаверфордуэсте для кардиологических тестов
Служба WAST отказала в транспортировке, узнав, что у него есть машина; позже она признала, что отказ был ошибкой, и изменила процедуры приёма звонков
Общественный транспорт Dolen Teifi за два месяца получил 145 звонков после отмены больничной транспортировки и смог помочь примерно в трети случаев

Четырёхчасовая поездка на обследование

83-летний житель Борота в графстве Кередигион Чарльз Свифт, перенёсший два инфаркта и лечение трёх видов рака, в августе был направлен на кардиологические тесты в больницу Уитибуш в Хаверфордуэсте (Пембрукшир) — в 70 милях от его дома. Не получив немедицинскую транспортировку, он проехал туда и обратно на собственной машине, потратив более четырёх часов, и, по его словам, чувствовал себя «измотанным». Об этом рассказывает BBC Wales.

Отказ из-за наличия машины

Когда Свифт обратился в Службу скорой помощи Уэльса (WAST) за немедицинской транспортировкой, диспетчер отказал ему после того, как он сообщил о наличии автомобиля. Похожий вопрос — может ли он ходить, подниматься по лестнице и есть ли у него машина — задали и при звонке в «больничное такси»; услышав три «да», ему ответили: «Тогда придётся воспользоваться ею». «Не понимаю, в чём разница, есть у тебя машина или нет. Мне 83 года», — сказал пенсионер. Общественный транспорт для него также не был вариантом: поезд на поезде из Борота в Хаверфордуэст занимает минимум три с половиной часа в одну сторону.

Служба признала ошибку, но говорит о растущей нагрузке

После обращения журналистов WAST прослушал запись звонка. Заместитель директора по операциям Марк Харрис признал, что при большей полноте информации транспортировка не была бы отказана: «Мы изменили наши процессы и провели обучение команды приёма звонков — когда мистер Свифт позвонит снова, он получит другой ответ». При этом он отметил, что спрос на перевозки и расстояния растут, из-за чего службе приходится отменять поездки: «бывают дни, когда работы больше, чем вмещают наши машины», и служба находится «в середине значимой программы улучшений».

Сельские пациенты и нагрузка на волонтёров

По правилам совета здравоохранения Hywel Dda, пациенты обычно должны сами организовывать поездки в больницу; немедицинская транспортировка скорой службы бесплатна, но доступна лишь при определённых критериях — например, при регулярном диализе или лечении рака, необходимости в носилках, кислороде или перевозке в собственной инвалидной коляске. Члены совета Кередигиона призывают улучшить больничную транспортировку в сельской местности: советник Хью Хьюз отмечает, что услуги «мигрируют на юг» от местной больницы Бронглейс, а сам Свифт после первой поездки был «в отчаянии» и отменил одну из записей, узнав в пятницу об отмене транспортировки на понедельник.

Благотворительная служба закрывает часть пробелов

Общественная транспортная служба Dolen Teifi из Лландисула — 42 машины и 160 водителей-волонтёров в Кередигионе и Кармартеншире — совершает около 50 поездок в больницу в неделю и берёт в среднем 57 пенсов за милю, поскольку немедицинская скорая бесплатна, а расходы покрывать нужно. Менеджер Род Боуэн сообщил, что за последние два месяца служба получила 145 звонков от людей, чью больничную транспортировку отменили накануне приёма, и смогла помочь примерно в трети случаев. Он также отметил, что всё больше пациентов едут «мимо дверей своей основной больницы» в больницу в 40–50 милях, а пожилые люди не чувствуют себя уверенно за рулём в незнакомых местах. Главный операционный директор совета здравоохранения Hywel Dda Эндрю Каррузерс заявил, что совет работает с WAST и поднимет вопрос о том, как улучшить транспортные варианты для пациентов.