Главное в материале

  • Акции Boeing упали около 9% после осторожных сроков наращивания производства 737 MAX
  • Убыток третьего квартала сократился до 116 млн долларов против 5,3 млрд годом ранее
  • Цель по свободному денежному потоку в 10 млрд долларов перенесена на 2029 год

Рынок не оценил осторожность Boeing

Акции Boeing упали примерно на 9% во вторник после того, как руководство компании назвало более осторожные сроки наращивания производства, чем ожидал Уолл-стрит. Падение усилилось после заявлений гендиректора Келли Ортберга — это указывает на то, что аналитики рассчитывали на более быстрые темпы, отмечает euronews.

Сроки по 737 MAX и денежному потоку

Ортберг заявил, что выпуск 737 MAX не достигнет 52 самолётов в месяц до второй половины 2027 года: сначала компанию необходимо «стабилизировать» на уровне 47 машин в месяц, на что, по его словам, уйдёт до следующего года. Он сослался на потребность в большей предсказуемости производства крыльев и фюзеляжей на предприятии в Канзасе. «Для нас гораздо важнее правильно провести этот рост производства, чем то, в каком именно месяце мы достигнем следующего рубежа», — цитирует его euronews. Инвесторы считают повышение выпуска 737 MAX ключевым фактором роста выручки и прибыли, поэтому осторожность руководства и вызвала негативную реакцию рынка.

Квартальный отчёт: убыток сократился

Заявления прозвучали на фоне отчёта за третий квартал: убыток составил 116 млн долларов против 5,3 млрд долларов годом ранее — в основном из-за задержек сертификации 777X. Убыток на акцию оказался хуже ожиданий аналитиков, но сразу после выхода отчёта котировки существенно не двигались. Выручка выросла на 4% — до 24,2 млрд долларов за счёт оборонного подразделения и Boeing Global Services, при этом поставки коммерческих самолётов составили 161 машину — лишь на одну больше, чем годом ранее.

Планы и контекст

Ортберг назвал свидетельствами прогресса сертификацию FAA моделей 737 MAX 7 и 737 MAX 10, а также «трансформационный» контракт Пентагона на истребители нового поколения для ВМС США. Руководство ожидает сертификации 777X в 2027 году и поставок 10–15 таких самолётов в следующем году. Свободный денежный поток, по прогнозу компании, вырастет с примерно 2 млрд долларов в 2026 году до 6 млрд в 2028-м и 10 млрд в 2029-м. Ортберг возглавил Boeing в августе 2024 года после двух катастроф 737 MAX и инцидента в январе 2024 года, когда в полёте вылетело окно фюзеляжа. Авиационный эксперт Ричард Абулафия из AeroDynamic Advisory в комментарии AFP оценил прогресс компании как «медленный, но устойчивый», добавив, что цепочка поставок остаётся серьёзной проблемой, лишь частично подконтрольной Boeing.