Главное в материале

  • Трамп объявил об инвестиции Audi в $4 млрд на митинге в Джорджии; компания подтвердила строительство завода у города Мейкон с 2027 года
  • Завод создаст около 4,5 тыс. рабочих мест, выпуск до 200 тыс. премиальных SUV в год планируется с начала 2030-х
  • В Германии профсоюзы и политики раскритиковали участие CEO Гернота Дёлльнера в предвыборном митинге республиканцев

Объявление в разгар предвыборной кампании

Президент США Дональд Трамп в субботу объявил о планах Audi инвестировать около $4 млрд (€3,6 млрд) в строительство первого завода компании на территории США. Заявление прозвучало на предвыборном митинге в Джорджии — ключевом штате для Республиканской партии за неделю до промежуточных выборов в Конгресс, назначенных на 3 ноября. Audi быстро подтвердила план: завод построят рядом с городом Мейкон, строительство начнётся в следующем году, а производство до 200 тыс. автомобилей в год планируется запустить в начале 2030-х. На заводе будут выпускать премиальные внедорожники для американского рынка, который компания назвала «одним из важнейших премиальных рынков мира».

Мотивы компании и роль тарифов

Трамп связал решение Audi со своими 15-процентными пошлинами на европейские автомобили, заявив, что «этого бы не произошло без тарифов». Сама компания подчёркивает, что инвестирует ради роста и устойчивости бизнеса. «У нас гораздо более амбициозные планы для Audi в Америке. США — один из важнейших премиальных рынков мира, и мы ещё не раскрыли свой потенциал полностью», — сказал глава компании Гернот Дёлльнер, выступавший вместе с Трампом на митинге. При этом пошлины заметно бьют по компании: по данным Audi, дополнительные издержки от тарифов составили около €1,2 млрд ($1,3 млрд) за прошлый год. Продажи бренда в США упали на 16% при более чем 160 тыс. проданных машин — на фоне острой конкуренции и отмены Трампом субсидий на электромобили во втором по величине рынке Audi. По оценке отраслевых аналитиков, на которых ссылается Deutsche Welle, местное производство позволит компании избежать или снизить тарифную нагрузку.

Критика в Германии на фоне сокращений

В Германии сделка вызвала жёсткую критику, поскольку немецкий автопром переживает тяжёлый период: китайские конкуренты, поддержанные государственными субсидиями, вырвались вперёд в переходе к электромобилям, а BMW, Mercedes-Benz и материнская Volkswagen Group уже публиковали предупреждения о снижении прибыли. Volkswagen готовится сократить до 100 тыс. рабочих мест к 2030 году, а завод Audi в Неккарзульме с примерно 15 тыс. сотрудников входит в число четырёх предприятий, находящихся под угрозой закрытия. Основная критика пришлась на появление Дёлльнера на митинге республиканцев. Представительница СДПГ Изабель Кадемартори назвала это «помощью в кампании автократа, ведущего торговую войну против Германии», добавив, что это «позор, особенно с учётом истории концерна Volkswagen». Глава профсоюза IG Metall Кристиане Беннер оценила выступление как «крайне неловкое, политически неприемлемое и недостойное компании», а глава производственного совета VW Даниэла Кавалло заявила, что Дёлльнер позволил превратить себя «в марионетку в пропагандистском шоу» Трампа. При этом Кавалло признала, что американский завод может иметь деловой смысл, поскольку концерну нужно наращивать долю на рынке США. Представитель Audi назвал инвестицию «не решением против Германии, а шагом к укреплению нашей глобальной конкурентоспособности», а глава наблюдательного совета компании Манфред Дёсс заявил, что будущего нельзя обеспечить только экономией: «Нужна смелость инвестировать».

Выборы и общий контекст

По оценке Deutsche Welle, объявление выглядит приуроченным к промежуточным выборам 3 ноября, а его проведение в Джорджии — стратегическим ходом в поддержку местных республиканских кандидатов. Вернувшись в Белый дом, Трамп использует тарифы и политическое давление, чтобы побуждать мировых автопроизводителей переносить заводы в США: Audi следует за Stellantis и Toyota, Honda ведёт переговоры о новом американском заводе, а General Motors и Ford обещали нарастить внутреннее производство. Хотя одно объявление вряд ли изменит настроения многих избирателей, оно отвечает одному из главных обещаний Трампа — возродить промышленное производство в США.

Почему это важно

Решение Audi показывает, как тарифная политика Трампа меняет географию мирового автопрома: компания, чьи издержки от пошлин достигли €1,2 млрд за год, переносит часть производства в США, тогда как в Германии заводы стоят под угрозой закрытия, а Volkswagen готовится сократить до 100 тыс. рабочих мест. Для немецких работников это означает риск дальнейшего перераспределения производств за океан, а для американских избирателей Джорджии — новые 4,5 тыс. рабочих мест, ставшие аргументом республиканцев за неделю до выборов 3 ноября. Практическое следствие: локализация в США позволит Audi снизить тарифную нагрузку, но одновременно усиливает давление на занятость в немецкой отрасли.