Главное в материале
- NHTSA предложила спецификации огней для беспилотников, включая бирюзовый (cyan) цвет, но без обязательного требования
- GM представит новую вычислительную платформу и ИИ-ассистента OnStar с Cadillac Escalade IQ в 2028 году
- inDrive, Pony.ai и Nvidia подписали меморандум о тестах роботакси в Казахстане в 2027 году
Регулятор предлагает «цвет автономности»
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) предложило новые требования к освещению автономных автомобилей. Согласно предложению, огни должны быть бирюзовыми (сине-зелёными, cyan), гореть непрерывно, а не мигать, и быть видимыми спереди, сзади и с боков. Они должны сигнализировать, что автомобиль движется в автономном режиме без человека, следящего за дорогой. Как отмечает TechCrunch, агентство не предлагает делать такие огни обязательными, но явно ищет единый способ обозначения беспилотных машин. Предложение также устанавливает спецификации по размещению огней и их активации и снимает требования к ручным органам управления поворотниками, дальним светом и аварийной сигнализацией. Глава NHTSA Джонатан Моррисон назвал эту инициативу частью более широкой работы по обновлению правил, ускоряющих внедрение беспилотников при сохранении безопасности: действующие стандарты FMVSS не учитывали машины вроде Tesla Cybercab и Zoox без педалей, руля и зеркал.
GM перестраивает электронику машин
GM на ежегодном мероприятии GM Forward рассказала о планах обновить электрическую и вычислительную архитектуру будущих автомобилей ради более быстрого ПО, улучшенных систем автоматизированного вождения и разговорного ИИ-ассистента, который заменит 30-летний сервис OnStar. Нововведения дебютируют в 2028 году с Cadillac Escalade IQ; тогда же появится функция автономной езды по шоссе, позволяющая водителю полностью убрать руки и глаза с дороги без готовности к перехвату управления. Компания также внедрила корпоративный ИИ, чтобы сократить привычный цикл разработки в четыре-пять лет вдвое. По оценке TechCrunch, если прежние подобные инициативы GM читались как попытка догнать Tesla, теперь автопроизводитель готовится к более масштабной борьбе — в том числе с китайскими автопроизводителями.
Сделки: Rivian, inDrive и Reliable Robotics
Rivian приобрела британский стартап Third Dimension, основанный выходцами из игровой и беспилотной отраслей и создающий с помощью ИИ реалистичные 3D-миры из изображений и видео. Руководитель направления автономности Rivian Джеймс Филбин объяснил сделку необходимостью закрыть «разрыв между симуляцией и реальностью». Условия сделки не раскрыты; известно, что стартап ранее привлёк посевной раунд в 7 млн долларов и насчитывает около 15 инженеров, а Rivian не отражала покупку в отчёте SEC. Отдельно сервис такси inDrive, известный возможностью пассажиров и водителей договариваться о цене, подписал меморандум о взаимопонимании с китайским разработчиком беспилотников Pony.ai и Nvidia для изучения вывода роботакси Pony.ai на свою платформу; тесты в Казахстане запланированы на 2027 год. Авиационный стартап Reliable Robotics, разрабатывающий автономные технологии для уже существующих самолётов, привлёк 115 млн долларов: 90 млн в виде акционерного капитала во главе с Nimble Partners и 25 млн долга от Silicon Valley Bank. Раунд серии D достиг 275 млн долларов, а оценка компании превысила 1 млрд долларов.
Tesla, Waymo и другие новости недели
Tesla и SpaceX отчитались за третий квартал, а слова Илона Маска о сформированных в обеих компаниях специальных комитетах по рассмотрению слияния усилили соответствующие разговоры. ИИ-направление SpaceX растёт быстрее ожиданий, принося 7,5 млрд долларов и 52% выручки компании; у Tesla выручка осталась на прежнем уровне при росте расходов, и прибыль упала на 43% год к году. Tesla начала производство гуманоидного робота Optimus в Калифорнии, отчиталась о росте подписок FSD при переносе «версии без надзора» на второй квартал следующего года и намерена начать продажи Cybercab покупателям до конца года. Waymo объявила о планах запустить роботакси-сервис в Испании, начиная с Мадрида, с открытием для пассажиров в 2027 году, а также начала возить клиентов в аэропорт Гарри Рида в Лас-Вегасе. Google добавляет в Gemini для автомобилей «персональный интеллект», использующий данные Gmail, Календаря, YouTube, Карт и истории поиска. GM закрывает завод к югу от Детройта, собиравший батарейные блоки для Cadillac Celestiq и электроприводы и блоки для подключаемого гибрида Chevrolet Corvette E-Ray: по словам представителя компании, закрытие не связано с электромобильной стратегией, а вызвано истечением срока аренды. Washington Post сообщила о группе, ведущей кампанию против роботакси в Вашингтоне и имеющей загадочное происхождение; ранее TechCrunch выяснял, что другая подобная организация, Coalition for Accountability and Road Safety, была зарегистрирована на сотрудника нью-йоркской лоббистской фирмы, работавшей с профсоюзами и фондом компенсаций операторов чёрных лимузинов Нью-Йорка. Генеральный директор Rivian Ри Джей Скаринге рассказал, что автономность позволит создавать принципиально иные типы автомобилей, чем нынешние пикап R1T и внедорожники R1S и R2.
Почему это важно
Предложение NHTSA и волна корпоративных анонсов показывают, что автономный транспорт переходит из стадии экспериментов в фазу стандартизации и массового вывода продуктов: от единого визуального обозначения беспилотников до серийных моделей с ИИ-ассистентами и продаж Cybercab уже до конца года. Для пассажиров и водителей это означает появление узнаваемых сигналов о режиме работы автомобиля и новых сервисов вроде роботакси Waymo в Мадриде и Лас-Вегасе, а для рынка Центральной Азии — планы тестов inDrive и Pony.ai в Казахстане в 2027 году. Практически ближайшие изменения — возможное принятие правил NHTSA по огням и органам управления, старт продаж Cybercab и расширение географии роботакси-сервисов.
